BRÉKING

A versenyekre elfogy a Renault (és az autóról a gumi...)

A Renault önkritikus, és nem fél beismerni, hogy valószínűleg sokkal kevésbé ismerte ki a 2017-es gumikat, mint riválisak. Ebből adódik a franciák minden problémája a versenyen.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Fotót készítette: LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Sergey Sirotkin, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Sergey Sirotkin, Renault Sport F1 Team RS17

Bahreinben a Renault gyári csapatként való visszatérése óta először juttatta be mindkét autóját a Q3-ba, és főleg Hülkenberg révén mindenkinek szemet szúrt, mennyire jó is a Renault egy körös tempója. Bár a német versenyző kilencedik helyével összejött a Renault első pontszerzése 2017-ben, ez is kéthelyes rontást jelent az ő rajthelyéhez képest, míg a csapattárs Jolyon Palmer hiába indult a top 10-ből, végül csak 13. lett, így nem jött össze számára a pontszerzés.

Bár Cyril Abiteboul csapatfőnök szeretne erőt meríteni az autó egykörös tempójából, a Motorsport.com-nak elmondta, a csapatnak továbbra is gondjai vannak a gumikezeléssel. "Az időmérőn még akár a negyedik helyért is harcolhattunk volna a teljesítményünk alapján. Ott még nagyon közel vagyunk a Williamshez, de a versenyről sajnos már nem mondható el ugyanez. Ezen dolgoznunk kell. A gumik kezelése például még mindig nagy kihívás nekünk, csakúgy, mint a hátsó tengely megfelelő működtetése. Ezeken a területeken még mindig rohanunk a többi csapat után. Most figyeljük, mit csinál a többi csapat a rajtrácson, ez pedig adhat majd nekünk némi iránymutatást, merre haladjunk, hol tudnánk fejlődni.

A 2017-es, főleg az aerodinamikára vonatkozó szabályváltoztatások jót tettek az autónak, ugyanis az előző évihez képest sokkal erősebb autót építettek Viryben, de Abiteboul szerint még mindig érződik az előző csapattulajdonos alatt meg (nem) lévő fejlesztési hiányosságok hatása. "Még mindig csak az újjáépítés fázisában tartunk, az előző tulajdonos alatt ugyanis talán 18 hónapig semmilyen fejlesztés nem történt, viszont a dolgok nagyon gyorsan változtak. Bizonyos területeken hál'Istennek szerencsénk volt, ennek is köszönhető, hogy sokkal jobbak vagyunk, mint tavaly. De a gumik hőkezelésében még mindig fejlődnünk kell, ugyanis ez egy rendkívül fontos terület lett idéntől."

Abiteboul reméli, hogy a Renault gyorsan végez majd az átalakulással, ennek egy lépése lesz Pete Machin aerodinamikai főnök munkába állása júliusban. "Magabiztos vagyok, mert látom a pozitívumokat." - mondta a csapatfőnök. "Olyan csapatunk van, ami folyamatosan egyre inkább összeáll, hamarosan pedig új aerodinamikai vezetőnk is lesz."

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedes új szerepben: egyszerre vadász és űzött vad
Következő cikk Alonso és Vandoorne félve várja a Spanyol Nagydíjat

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország