A végén még motorszállító lesz a Red Bull: "baráti" csapat, mérges Ferrari és Mercedesz?

Az Auto Motor und Sport tegnap szellőztette meg a témát, miszerint a Renault fontolóra vette a Viry Chatillonban található részleg eladását. Adam Cooper tovább boncolgatta a dolgot, megjegyezve, hogy Helmut Marko mostanában sok időt tölt ott, igaz, ez már a szezon elején is így volt, köszönhetően a gyenge V6-osnak.

Cooper szerint fontos szerep juthatnak Cyril Abiteboul-nak, a Caterham jelenlegi csapatfőnökének abban az esetben, ha a Red Bull valóban meglépi a dolgot, és bekebelezi a részleget. Abiteboul korábban a Renault Sport F1 ügyvezető helyettese volt, akit tisztel a Red Bull, és megeshet, visszatér Viry-be, felügyeli az átstrukturálást. Már idén megtörténhet, hogy a Red Bull felügyeli a jövő évi motor fejlesztését, alkalmazva a saját rendszerüket és kulcsfontosságú embereiket.

Az igazán fontos és lényeges dobás azonban 2016 lenne, ugyanis akkor Red Bull vagy Infiniti néven egy teljesen új egységet mutathatnak be, azaz nem kell tartani magukat az FIA szigorú homologizációs előírásaihoz. (A motorok fejlesztését folyamatosan korlátozzák, csökkentve a módosítható komponensek számát.) Tehát: idén csak finomítják az Energy F1-et a megengedett keretek között, míg két év múlva egy teljesen új koncepciót építenek be, amit Viry-ben fejlesztettek.

//

A fejlesztésekhez rendelkezésre áll a Renault tudása, az elmúlt hónapok tapasztalatai, és a Mercedes által választott út is. Az új V6-ost már nem a Renault emberei fejlesztenék, hanem a Red Bull alkalmazottai az új technológiai központban, amit Adrian Newey fog felügyelni. Cooper szerint innen következik, hogy a projekthez csatlakozik Mario Ilien, az Ilmor alapítója, és át lehet csábítani embereket a Mercedestől, Cosworth-tól.

A Ferrari és a Mercedes természetesen nem nézné jó szemmel, hogy a Red Bull kvázi átcímkézi a Renault részlegét, átalakítja kedve szerint, majd megkerüli az FIA előírásait, zöld utat nyerve egy új motor kifejlesztéséhez. A kaland költséges lenne, de a Red Bull már most is két csapat egységeit fizeti  - Red Bull és Toro Rosso -, ráadásul a tervek szerint szorosabbra vennék a kapcsolatot a Caterham-mel, mintegy "baráti" istállót csinálva belőlük. A Caterham idén a váltót veszi a Red Bulltól, ami jövőre a motorcsomaggal bővülhetne.

Ráadásul a Lotus várhatóan Mercedes motorokra vált, ezzel egy újabb akadály hárul el a Red Bull útjából Viry felé. A Lotus ugyanis remek kapcsolatokat ápol a részleggel, ami a 90-es évekre nyúlik vissza. Mi több, a román csapat, az FRR is csatlakozhat ügyfélként, könnyítve a Red Bull anyagi terhein.

És ott van még az Infiniti is, mely örömmel adja a nevét - esetleg a pénzét is - azért, hogy elkülönüljön a más szintet képviselő Renault-tól. Arra is sor kerülhet, hogy maga az Infiniti veszi meg a részleget, ellátva azt a cég plakettjével.

Horner elmondta, a jelenlegi motorok "megbízhatósága és teljesítmény is elfogadhatatlan, valaminek történnie kell a Renault-nál". A saját motor építése még nem téma. "Nagyon valószínűtlen. Először is látni kell, milyen tervei vannak a Renault-nak. Nyilvánvaló, hogy egy olyan csapat, mint a Red Bull, nem szűkölködik a választási lehetőségekben, de biztosra akarunk menni, hogy hosszú távon vagyunk versenyképesek. Egy saját motor tervezése és gyártása jelenleg nem része a terveinknek."

Azt nem tagadta, hogy esetleg más építse meg a Red Bullnak, új néven, de továbbra is Viry-ben, a jelenlegi szabályok alatt. Cooper elmondása szerint Horner csak mosolygott a felvetésre, és megjegyezte, szerinte lehetséges.