Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
37 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
51 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
65 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
93 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
100 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
114 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
121 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
135 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
156 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
170 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
184 nap
Teljes eredmény:

A tragikus imolai F1-es hétvége: Ratzenberger szörnyű halála Senna tragédiája előtt

megosztás
hozzászólás
A tragikus imolai F1-es hétvége: Ratzenberger szörnyű halála Senna tragédiája előtt
2020. ápr. 30. 5:00

A Forma-1 egyik legsötétebb versenyén, az 1994-es San Marinó-i Nagydíjon 26 esztendővel ezelőtt az ettől talán már elszokott mezőny megtapasztalhatta: az autósport még mindig veszélyes rendkívül veszélyes. 12 év után először történt haláleset.

Roland Ratzenberger, Simtek
Roland Ratzenberger, Simtek S941
Roland Ratzenberger, Simtek S941
Roland Ratzenberger, Simtek S941
Roland Ratzenberger, Simtek S941
Roland Ratzenberger, Simtek S941
Roland Ratzenberger, Simtek S941
Roland Ratzenberger, Simtek S941
Roland Ratzenberger, Simtek S941
Roland Ratzenberger, Simtek involved in a fatal crash

Kedden megemlékeztünk az 1994-es idény egyik legtragikusabb versenyhétvégéjének, a San Marinó-i Nagydíjnak első napjáról. A pénteki nap során Rubens Barrichello Jordanje egy versenyzői hiba, és az ezt követő megcsúszás miatt a Variante Bassa nevű lassító rázókövén a levegőbe emelkedett.

Még több F1 hír:

A brazil gépe a gumifal teteje fogta meg, majd a Jordan többször megpördülve a feje tetején állt meg meg az imolai aszfaltcsík melletti füves részen. A brazil elvesztette az eszméletét, eltörte az orrát és a karja is gipszbe került. Nem tudott részt venni a hétvége további részében, mégis szerencsés végkimenetelű volt a balesete, mert életben maradt. Két másik társa azonban nem...

Egy nappal később, a szombati időmérő edzés során kiderült, hogy Barrichello balesete még csak a kezdet volt egy sokkal sötétebb hétvége felé vezető úton. A kvalifikáción a Simtekjével a mezőny végi rajtpozíciókért harcoló osztrák újonc, Roland Ratzenberger nagy igyekezetében egy hiba után leszaladt a pályáról, és megütötte első légterelőt.

Roland Ratzenberger, Simtek S941

Roland Ratzenberger, Simtek S941

Fotó készítője: Sutton Images

A szárny már a következő körben letört a nagy sebesség és a még nagyobb leszorítóerő miatt, így miután Ratzenberger autója begyűrte maga alá a légterelőt, az teljesen irányíthatatlanná vált. Nyílegyenesen, körülbelül 310 km/órás sebességgel csapódott a betonfalba.

Noha az eset után a roncs legbelső karosszéria-része, amely a versenyzőt hivatott megvédeni, gyakorlatilag teljesen érintetlen maradt, az látszott, hogy Ratzenbergernek súlyos sérülései vannak. Érkezett is az azonnali orvosi beavatkozás és kórházba szállítás, de az osztrák pilótát a bolognai egészségügyi központban halottnak nyilvánították. A becsapódás óriási ereje miatt létrejött koponyaalapi törés az élettel teljesen összeegyeztethetetlen volt.

 

Fotó készítője: Rainer W. Schlegelmilch

Ratzenberger végzetes balesete az első versenyhétvégén történt haláleset volt az 1982-es Kanadai Nagydíj óta, amikor a hozzá hasonlóan szintén újonc Riccardo Paletti vesztette életét, aki belerohant Didier Pironi autójába.

Rögtön a Ratzenberger halálát követő órákban újjáalakult a tevékenységét akkor már évek óta szüneteltető versenyzői szakszervezet, a GPDA, valamint a baleset nyomán kezdték el kidolgozni az autóversenyzők számára a hasonló balesetek ellen védő HANS nyakvédő rendszert.

Roland Ratzenberger, Simtek S941

Roland Ratzenberger, Simtek S941

Fotó készítője: Sutton Images

A GPDA egyik első vezetője Gerhard Berger és Michael Schumacher mellett pont Senna lett volna.  A brazil a halála miatt azonban nem tudott érdemben segíteni a versenyzők biztonságát segítő intézkedésekben. Ami az egész hétvégét pedig még tragikusabbá tette, hogy a Williamsében élettelenül fekvő Senna mellett egy összetekert osztrák zászlót találtak, amit valószínűleg a dobogón lengetett volna újonc és elhunyt társa tiszteletére.

A szép búcsút Franciaországban kapta meg, mivel jelenése lett volna a Le Mans-i 24 órás versenyen, így csapattársai, Mauro Martini, Jeff Krosnoff, valamint a helyére beugró Eddie Irvine, aki a Ferrarinak is versenyzett az F1-ben, az iránta mutatott tiszteletből a nevét is felmatricázták az autóra, ami másodikként ért célba. 

Következő cikk
Verstappen és Ricciardo drámai csattanása, Räikkönen és Pérez a dobogón

Előző cikk

Verstappen és Ricciardo drámai csattanása, Räikkönen és Pérez a dobogón

Következő cikk

Senna korábbi menedzsere árulta el, milyen volt a szerződése a McLarennel 1993-ban

Senna korábbi menedzsere árulta el, milyen volt a szerződése a McLarennel 1993-ban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény San Marinó-i Nagydíj
Alesemény Szombati időmérő
Helyszín Imola
Versenyzők Roland Ratzenberger