A Toro Rossónál még "záporozhatnak" a motorbüntetések: a Red Bull így segítene?!
A Toro Rosso versenyzőpárosának meg kell emésztenie, hogy a szezon második felében még több motorcsere vár rájuk. A Red Bull szeretné megteremteni a lehetőséget a Honda számára, hogy versenykörülmények között tesztelhesse a fejlesztéseit, ezzel is előkészítve a 2019-es erőforrás munkálatait.
Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso, on the grid
Andrew Hone / Motorsport Images
A Toro Rosso junior versenyzőit nincs miért irigyelni. Brendon Hartley zsinórban három alkalommal visszaesett a rajtrácson, mert a szerelők még az új erőforrás-alkatrészeket szerelték be az autójába. Az új-zélandi 10 versenyt követően a hatodik belsőégésű motort használja. Csak emlékeztetőképp: a teljes szezonra mindössze három egység lenne megengedett.
Aztán Silverstone-ban jött a probléma az új első felfüggesztéssel is. Az FP3-on az alsó lengőkar eltört, így Hartley autója minden előrejelzés nélkül nagy erővel a falba csapódott. Majd az újraépítés alatt a szerelők hibáztak a motorborításnál, így a 2017-es le mans-i győztesnek egy kör után fel kellett adnia a küzdelmet.
A Toro Rosso további büntetésekkel számol
Pierre Gasly-nál sem állt minden össze mostanában. A felfüggesztési probléma miatt Silverstone-ban értékes tesztköröket bukott a harmadik szabadedzésen. A versenyen aztán a büntetése miatt elvesztette az egyetlen egy megszerezhető pontját is, amit a kemény küzdelem után szeretett volna a neve mellett látni. Ennek megfelelően a Toro Rosso egymást követő negyedik alkalommal maradt pont nélkül.
Ha pedig már a motor-alkatrészeknél tartunk, Gasly sem áll valami jól - már a negyedik belsőégésű egységet használja. És lesz még több is. A szezon végéig mindkét versenyző több büntetésre is számíthat, ami komoly visszasorolásokkal járhat a rajtrácson.
A Red Bull "besegítene"
A Red Bull szeretné, ha a 2019-es motorpartnere az új alkatrészeket időről időre a pályán is tesztelni tudná. "A döntést természetesen a Hondára hagyjuk." - mondta a bikák tanácsadója, Helmut Marko a német Auto, Motor und Sport szerint - "Azonban ha találnak egy tizedet a fejlesztésekkel, akkor ezt azonnal ki is próbálhatják a versenyen. Még akkor is, ha ez azt jelenti, hogy büntetést kapunk érte."
Bár Hartley és Gasly biztos nem örül neki, a taktika igazából érthető. Ha a Red Bull 2019-ben a bajnoki címért szeretne küzdeni, akkor fontos, hogy a Honda a lehető legjobb alappal vágjon neki a szezonnak. Ha mindössze néhány bajnoki pont az ára a junior csapatnál, hogy a fejlesztéseket felgyorsítsák, akkor ennyi belefér. A japánok idén csak két autóval gyűjthetik az adatokat, vagyis minden futamot optimálisan ki kell használniuk.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások