A Toro Rosso jövőre egy félig „B” Red Bull-Honda lehet

megosztás
hozzászólás
A Toro Rosso jövőre egy félig „B” Red Bull-Honda lehet
Szerző: Scott Mitchell
Társszerző: Hujber Dávid
2018. aug. 25. 8:27

Hosszú évek után a Toro Rosso ismét nagyon hasonlíthat a Red Bull autójára. 2019-től sokkal szorosabb lesz az együttműködés a két istálló között.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team, with Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13

A Toro Rosso az „anyacsapatának” oldalán mutatkozhatott be a Forma-1-ben. Dietrich Mateschitz elsősorban amiatt indította útjára a Scuderia Toro Rossót, hogy az a tehetséges junior-versenyzőinek lehetőséget biztosítson a Forma-1-ben, és aki megállja a helyét, az átkerülhet az osztrák alakulathoz.

F1 2018: PC-re, PS4-re és Xbox One-ra – szerezd be a játékot, ITT

A program összességében nagyon jól működött, és egy ideig, míg a szabályok azt lehetővé tették, a Red Bull és a Toro Rosso szorosan együttműködött egymással. A szabályok szigorításával Faenzának egy saját infrastruktúrát kellett kialakítania.

A beruházásokkal a Toro Rosso egy modern középcsapattá vált, de azzal, hogy jövőre a Red Bull is a Honda motorjait fogja használni, valamint a japánoknak mindkét csapatra nagy szüksége van a fejlesztések miatt, ismét igen szoros lesz a kapcsolat az osztrákok és az olaszok között.

„Nagyon szoros lesz az együttműködésünk a Red Bull Technology-vel jövőre, mert ugyanazt a hátsó részt fogjuk megkapni, ami a motort, a sebességváltót és a felfüggesztést fogja jelenteni. Mindent, ami a szabályokon belül megengedett, mert nagyon is használni akarjuk ezeket.” – nyilatkozta Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke a Motorsport.com kérdésére.

Még több F1 hír:

Tost egy nagyon részletes technikai átalakításról beszélt, beleértve a teljes hátsó rész hidraulikáját, az elektronikát és az összes ehhez tartozó alkatészt, megoldást. Ezek leginkább a belső részekre fognak koncentrálódni, mert az aerodinamika továbbra is a Toro Rossónál készül, beleértve az eltérő fejlesztéseket, megoldásokat, valamint a tervezési filozófiát.

A Red Bull és a Toro Rosso belső kialakítása és szerkezete egy bizonyos ponton azonban ugyanaz lesz. Nyilvánvalóan az osztrák bajnoknál már csak Adrian Newey miatt is egyéb más fejlesztések, ötletek is be fognak kerülni az autóba.

A nagy kérdés az, hogy James Key McLarenhez való szerződése mennyiben fogja érzékenyen érinteni az olaszokat, akik lehetséges, hogy a Red Bulltól fognak igazolni, kölcsönkérni szakembereket a technikai vezetőjük elvesztése miatt. Ez a Ferrari és a Sauber között jelenleg is működik, és a Red Bull sem szenved hiányt a nagynevű, tapasztalt mérnökökből, akik így a Toro Rossónál adott esetben feljebb kerülhetnének a ranglistán, ugyanakkor más célokért harcolván.

Következő Forma-1 cikk
Belga Nagydíj: szerkesztői TOP-25 (péntek)

Előző cikk

Belga Nagydíj: szerkesztői TOP-25 (péntek)

Következő cikk

Belga Nagydíj – technikai érdekességek a pályáról

Belga Nagydíj – technikai érdekességek a pályáról
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás , Toro Rosso Vásárlás
Szerző Scott Mitchell
Cikk típusa Hírek