Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

A Toro Rosso jövőre egy félig „B” Red Bull-Honda lehet

megosztás
hozzászólás
A Toro Rosso jövőre egy félig „B” Red Bull-Honda lehet
Szerző:
Társszerző: Hujber Dávid
2018. aug. 25. 8:27

Hosszú évek után a Toro Rosso ismét nagyon hasonlíthat a Red Bull autójára. 2019-től sokkal szorosabb lesz az együttműködés a két istálló között.

Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team, with Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13

A Toro Rosso az „anyacsapatának” oldalán mutatkozhatott be a Forma-1-ben. Dietrich Mateschitz elsősorban amiatt indította útjára a Scuderia Toro Rossót, hogy az a tehetséges junior-versenyzőinek lehetőséget biztosítson a Forma-1-ben, és aki megállja a helyét, az átkerülhet az osztrák alakulathoz.

F1 2018: PC-re, PS4-re és Xbox One-ra – szerezd be a játékot, ITT

A program összességében nagyon jól működött, és egy ideig, míg a szabályok azt lehetővé tették, a Red Bull és a Toro Rosso szorosan együttműködött egymással. A szabályok szigorításával Faenzának egy saját infrastruktúrát kellett kialakítania.

A beruházásokkal a Toro Rosso egy modern középcsapattá vált, de azzal, hogy jövőre a Red Bull is a Honda motorjait fogja használni, valamint a japánoknak mindkét csapatra nagy szüksége van a fejlesztések miatt, ismét igen szoros lesz a kapcsolat az osztrákok és az olaszok között.

„Nagyon szoros lesz az együttműködésünk a Red Bull Technology-vel jövőre, mert ugyanazt a hátsó részt fogjuk megkapni, ami a motort, a sebességváltót és a felfüggesztést fogja jelenteni. Mindent, ami a szabályokon belül megengedett, mert nagyon is használni akarjuk ezeket.” – nyilatkozta Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke a Motorsport.com kérdésére.

Még több F1 hír:

Tost egy nagyon részletes technikai átalakításról beszélt, beleértve a teljes hátsó rész hidraulikáját, az elektronikát és az összes ehhez tartozó alkatészt, megoldást. Ezek leginkább a belső részekre fognak koncentrálódni, mert az aerodinamika továbbra is a Toro Rossónál készül, beleértve az eltérő fejlesztéseket, megoldásokat, valamint a tervezési filozófiát.

A Red Bull és a Toro Rosso belső kialakítása és szerkezete egy bizonyos ponton azonban ugyanaz lesz. Nyilvánvalóan az osztrák bajnoknál már csak Adrian Newey miatt is egyéb más fejlesztések, ötletek is be fognak kerülni az autóba.

A nagy kérdés az, hogy James Key McLarenhez való szerződése mennyiben fogja érzékenyen érinteni az olaszokat, akik lehetséges, hogy a Red Bulltól fognak igazolni, kölcsönkérni szakembereket a technikai vezetőjük elvesztése miatt. Ez a Ferrari és a Sauber között jelenleg is működik, és a Red Bull sem szenved hiányt a nagynevű, tapasztalt mérnökökből, akik így a Toro Rossónál adott esetben feljebb kerülhetnének a ranglistán, ugyanakkor más célokért harcolván.

Következő cikk
Belga Nagydíj: szerkesztői TOP-25 (péntek)

Előző cikk

Belga Nagydíj: szerkesztői TOP-25 (péntek)

Következő cikk

Belga Nagydíj – technikai érdekességek a pályáról

Belga Nagydíj – technikai érdekességek a pályáról
Hozzászólások betöltése