A Toro Rosso idei autója a létező legösszetettebb lett

megosztás
hozzászólás
A Toro Rosso idei autója a létező legösszetettebb lett
Szerző:
Társszerző: Scott Mitchell
Fordította: Zajos Klára
2019. márc. 7. 18:10

A Toro Rosso technikai igazgatója, Jody Egginton szerint az STR14 a "legösszetettebb" F1-es autó, melyet a csapatuk képes megtervezni.

A csapat 2019-ben már a második hondás szezonjának vág neki, azonban most már a Red Bull Racing is a japánok erőforrásával fut, vagyis ugyanazzal a váltóval és hátsó felfüggesztéssel versenyeznek. 

Miután 2017 végén későn váltottak a Renault-ról a Hondára, így a 2018-as Toro Rossót az időhiány miatt nem optimalizálták. 

"Az idei kasznink valószínűleg a legösszetettebb, amit valaha is készítettünk - legalábbis az erőforrással való integrálás tekintetében. Sokkal összetettebb, mint az utóbbi években volt." - mondta Egginton. 

"Eddig nem tudtuk mindezt megvalósítani, hiszen egyik napról a másikra kellett elkészíteni, de most megvolt a lehetőségünk, hogy együtt dolgozzunk a motorgyártóval, és tökéletesen optimalizáljuk a motort. A Red Bull ugyanezt tette."

"A Honda egy olyan motort bocsát a rendelkezésünkre, mely ugyanazon célt szolgálja mindkét csapatnál. A Red Bull is boldognak tűnik, ahogy mi is nagyon boldogok vagyunk azzal, amink van."

További híreink:

Egginton szerint a rendelkezésükre álló extra idő lehetővé tette, hogy a Toro Rossót sokkal jobban optimalizálják. 

"Mindez csak arról szól, hogy a tervezést hamarabb kezdtük meg. Akár valami nagyon apró dolog is lehet, mint a kipufogó pozíciója."

"Nem egy jelentős alkatrész, de ha elég hamar végiggondolhatod, és oda kerül, ahol mindenbe beleillik, akkor az utolsó utáni pillanatban nem jössz rá, hogy valami kimaradt."

"Ügyfélként azt a motort kapod, ami van. Ha a beszállítód megkérdezi, mit szeretnél, az egy teljesen más szint, összehasonlítva azzal, amikor azt kell kitalálnunk, hogy használjuk ki a legjobban azt, amink megvan."

"Tavaly a Hondával eszközölhettünk változtatásokat, de nem túl sokat, hiszen a motorpartnerünket csak 2017 végén erősítettük meg. Idén is kérdezhettünk a Red Bulltól és a Hondától."

Egginton optimista, hiszen több mint egy éven keresztül dolgoztak a Hondával, melynek eredményeképp a Toro Rosso összességében aerodinamikai szempontból egy versenyképesebb autót gyárthatott.

"Ha a hűtést a lehető legszűkösebben optimalizálhatod, akkor kevesebb hely kell minden másnak, mely az aerodinamikai szakembereknek több szabadságot ad."

"A dolgokat jobban beintegrálhatjuk, és az aerodinamikát is hatékonyabban alakíthatjuk ki, anélkül, hogy a hűtéssel túlzásba esnénk, vagy a kasznit rosszul alakítanánk ki. A második évben már megvan ez a lehetőség."

"Ezen felül a tavalyi szezon elejétől a Hondával olyannyira egy hullámhosszon vagyunk, és olyan jó a kapcsolatunk, hogy mindez a kommunikációt is megkönnyíti, és biztosítja, hogy a megfelelő döntéseket hozzuk."

"Majd most már a Red Bull is a fedélzetre került, vagyis még nagyobb lett a belelátásunk a folyamatba, és így csak még könnyebb megoldást találni. Több időnk van az együttműködésre, és a megbeszéléseket hamarabb megkezdhettük."

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Fotó készítője: Stefano Arcari

Következő cikk
Ecclestone: „Az F1 életem munkája, és nem akarom, hogy…”

Előző cikk

Ecclestone: „Az F1 életem munkája, és nem akarom, hogy…”

Következő cikk

20 éve ezen a napon a Forma-1-ben: micsoda számok Melbourne-ben?!

20 éve ezen a napon a Forma-1-ben: micsoda számok Melbourne-ben?!

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Toro Rosso Vásárlás
Szerző Pablo Elizalde
Be first to get
breaking news