A Toro Rosso-Honda vezeti a negyedik tesztnapot a Renault és a Mercedes előtt
A negyedik tesztnap első felében a Toro Rosso-Honda thai újonca futotta meg a legjobb időt a Pirelli leglágyabb keverékén, közvetlen a Renault és a Mercedes előtt, míg a Ferrari egyelőre csak a negyedik.
Fotót készítette: Glenn Dunbar / Motorsport Images
A tesztnap az eddig megszokottakhoz hasonlóan reggel 9 órakor vette kezdetét, mindössze 3°C-os levegő-és 13°C-os aszfalthőmérséklet mellett. A hőmérők 6°C-kal mutattak kevesebbet, mint szerda reggel.
Az első percben három autó is kihajtott a pályára: elsőként Norris a McLarennel, majd Grosjean a Haas, és Giovinazzi az Alfa Romeo színeiben. A francia versenyzőnek volt mit bepótolnia a szerdán tapasztalt technikai gondok miatt. Röviddel a trió után Kubica is megtette az első métereit a Williams új autójával, amivel szerdán Russell „tesztelt”. Azok azonban messze voltak a tesztköröktől, minden csak a bemelegítésről, a rendszerek ellenőrzéséről szólt.
Ricciardo volt a következő, aki abszolválta az installációs körét, majd jött Stroll, Leclerc, Hamilton és Albon. Az első 10 percben a Red Bull kivételével mindenkinek volt legalább egy megtett köre. Norris, Kubica, Ricciardo 2, a többiek 1 installációs körrel nyitottak.
Miközben a Red Bull 9 óra 16 perckor először kiment a bokszból, Norris azzal hívta fel magára a figyelmet, hogy kicsúszott a kavicságyba, ami miatt piros zászló volt érvényben. A fiatal versenyző nagyon lassan haladt, amikor megtörtént a kisebb incidens az 5-ös kanyarban. Rendkívül furcsa volt, mert ilyen lassú tempónál szinte soha nem látni hasonlót a királykategóriában. A tesztet 15 perccel később indították újra, és Grosjean, valamint Giovinazzi már újra kint is volt, akiket a két Honda-motoros autó követett.
Az első idő 9 óra 36 perckor született meg, ami Grosjean nevéhez fűződött a lágy gumikon: 1:23.051, 1:21.537, 1:26.273 (kicsúszott az első kanyarban), 1:20.851, 1:21.048... A második idő 10 perccel ezután született meg - Leclerc a közepes gumikon: 1:25.159, 1:22.250, 1:21.461, 1:21.029. Ezt követően érkezett Ricciardo (1:25.527, 1:22.285, 1:21.362, 1:20.776, 1:20.719) Giovinazzi (1:22.255) és Stroll (1:23.105, 1:21.223, 1:21.413). Az ausztrál és az olasz közepes, a kanadai jelöletlen tesztgumikon volt kint.
Az első 1 órában Grosjean állt az élen a közepes gumikon futott idejével: 1:19.905. Ezzel elsőként ment be 1:20 alá a negyedik tesztnapon.
1 | Grosjean | Haas | közepes (C2) | 1m19.905s | |
2 | Ricciardo | Renault | közepes (C2) | 1m20.719s | |
3 | Leclerc | Ferrari | közepes (C2) | 1m21.029s | |
4 | Giovinazzi | Alfa Romeo | lágy (C3) | 1m21.223s | |
5 | Stroll | Racing Point | tesztgumi | 1m21.413s |
Pár perccel 10 óra után Norris ment mért időt a McLarennel a C5 keverékkel: 1:30.887. A brit növelte a tempót, akárcsak Hamilton, de Kubica is elkezdte a gyors körök teljesítését, még a második óra legelején.
10 óra 10 perckor Hamilton váltotta az élen Leclerclet, aki nem sokkal előtte került oda: 1:18.800-1:18.832. Minimális volt a differencia a Ferrari és a Mercedes között, ugyanazon a keveréken, közepes gumikon. A versenyzők közül többen is nagyon aktívak voltak: Giovinazzi és Gasly is szórta a gyorsabb köröket, de Ricciardo is csatlakozott hozzájuk, közepes tappancsokon, amivel be is ugrott a harmadik helyre.
Williams FW42
Fotó készítője: Giorgio Piola
A Williams egy teljesen más programot teljesített a lemaradás miatt. A csapat azokat a teszteket végezte el, mint amiket a többiek az első/második napon. Az FW42 nagy szenzorokat cipelt magán.
10 óra 20 perckor a TOP-3 sorrendjét Hamilton (1:18.800), Leclerc (1:18.832) és Ricciardo (1:19.048) alkották ugyanazon a közepes gumikon. 13 perccel később Leclerc visszavette az első helyet, még mindig közepes gumikon: 1:18.613, 1:18.475.
1 | Leclerc | Ferrari | közepes (C2) | 1m18.475s | |
2 | Hamilton | Mercedes | közepes (C2) | 1m18.800s | |
3 | Ricciardo | Renault | közepes (C2) | 1m19.048s | |
4 | Grosjean | Haas | közepes (C2) | 1m19.304s | |
5 | Giovinazzi | Alfa Romeo | tesztgumi | 1m20.259s | |
6 | Gasly | Red Bull | lágy (C3) | 1m20.481s | |
7 | Stroll | Racing Point | lágy (C3) | 1m20.842s | |
8 | Norris | McLaren | szuperlágy (C5) | 1m23.874s | |
9 | Kubica | Williams | szuperlágy (C4) | 1m52.953s |
Körszámok 10 óra 34 perckor
Grosjean - 25
Leclerc - 21
Giovinazzi - 20
Ricciardo - 18
Gasly - 13
Stroll - 13
Hamilton - 13
Norris - 13
Kubica - 9
Albon - 5
Hamilton még a második óra utolsó felében csökkentette a hátrányát a Ferrarival szemben, de már lágy gumikon: 1:18.475-1:18.518. Közvetlen mögöttük Grosjean és Ricciardo szintén a lágyabb abroncsokon ment jobb időt: 1:18.893-1:18.954. A legjobb öt sorrendjét Stroll zárta ugyanazon a keverékkel. A kanadai közvetlen a harmadik óra előtt a 13-as kanyarban szállt el, de nem lett belőle nagy baj, és vissza tudott hajtani a bokszba.
Hamilton valamivel 11 óra után már a C4-es szuperlágyon tesztelt, amivel az első körén visszatért az élre: 1:18.337. A javulás azonban minimális volt a részéről, csak a másodikban gyorsult / 1:25.101, 1:19.519. Ezzel szemben Albon a szuperlágy gumikon már sokkal többet tudott előrelépni a Toro Rossóval: 1:19.763 (5. hely).
11 óra 15 perckor a sorrend
1 | Hamilton | Mercedes | szuperlágy (C4) | 1m18.337s | |
2 | Leclerc | Ferrari | közepes (C2) | 1m18.475s | |
3 | Grosjean | Haas | lágy (C3) | 1m18.893s | |
4 | Ricciardo | Renault | lágy (C3) | 1m18.954s | |
5 | Albon | Toro Rosso | szuperlágy (C4) | 1m19.763s | |
6 | Stroll | Racing Point | lágy (C3) | 1m20.141s | |
7 | Giovinazzi | Alfa Romeo | tesztgumi | 1m20.259s | |
8 | Gasly | Red Bull | lágy (C3) | 1m20.481s | |
9 | Norris | McLaren | szuperlágy (C5) | 1m23.874s | |
10 | Kubica | Williams | szuperlágy (C4) | 1m46.262s |
11 óra 15 és 11 óra 25 perc között nem egy gyorsabb kört és javítást láthattunk, többek között Kubica részéről is, aki ekkor már 1:22.6-os időt is ment, miközben Giovinazzi az 5. helyre ugrott előre a lágy gumikon, közvetlen Albon (szuperlágy) és Stroll (lágy) előtt.
A Renault a tesztsorozat során először ma 30 perccel a déli harangszó előtt hívta fel magára a figyelmet, amikor Ricciardo a C4-es szuperlágyon az élre állt: 1:17.913 – abszolút legjobb második és harmadik szektor. A pálya középső részén majdnem 0.4 másodpercet lépett előre. Hamilton ugyanazon a keveréken egy hajszálnyival volt gyengébb, míg Leclerc a Ferrarival a közepes gumikon csupán pár tizedmásodpercre volt, de továbbra sem ismerjük a pontos programokat, a beállításokat és az üzemanyag-terheléseket. Grosjean a negyedik helyen a lágy gumikon már igen távol volt: 1:18.893.
Körszámok 11 óra 39 perckor
Grosjean - 46
Leclerc - 44
Ricciardo - 30
Giovinazzi - 29
Norris - 29
Albon - 27
Hamilton - 26
Stroll - 24
Kubica - 23
Gasly - 17
Giovinazzi 11 óra 45 perckor immáron a lágy gumikon javított: 1:189.511. A szuperlágyas köréhez képest sokat gyorsult, amivel a negyedik helyen állt Grosjean előtt Ugyanazon a keveréken több tizedmásodpercet adott a Haasnak. 10 perccel utána Leclerc gyorsult ezzel a keverékkel, de maradt a harmadik: 1:18.065.
Délben, egy órával az ebédszünet előtt így nézett ki a sorrend
1 | Ricciardo | Renault | szuperlágy (C4) | 1m17.913s | |
2 | Hamilton | Mercedes | szuperlágy (C4) | 1m17.977s | |
3 | Leclerc | Ferrari | lágy (C3) | 1m18.065s | |
4 | Giovinazzi | Alfa Romeo | lágy (C3) | 1m18.511s | |
5 | Grosjean | Haas | szuperlágy (C4) | 1m18.841s | |
6 | Gasly | Red Bull | lágy (C3) | 1m19.495s | |
7 | Norris | McLaren | lágy (C3) | 1m19.702s | |
8 | Albon | Toro Rosso | szuperlágy (C4) | 1m19.755s | |
9 | Stroll | Racing Point | lágy (C3) | 1m20.026s | |
10 | Kubica | Williams | lágy (C3) | 1m21.706s |
Az ebédszünetet jelző óra legelső perceiben Ricciardo ismét megnyomta azt a bizonyos gombot, miután a C5-ös keveréken javított a legjobb idején: 1:17.785. Majdnem 0.3 másodpercet gyorsult a második szektorban, és 0.2 másodpercet bukott a harmadikban. Hamilton szintén ezeken a C5-ös gumikon volt kint, de egyáltalán nem ment velük tempót. Albon viszont a C4-es szuperlágyon sokat javított, és fellépett a negyedik helyre, közvetlen Leclerc mögé, és Giovinazzi elé, akik lágy gumikon menték az akkori legjobb idejüket.
11 óra 18 perckor, valamint több mint 40 perccel az ebédszünet előtt Albon a szuperlágy gumikon újra javított és már ott volt Hamilton, valamint Ricciardo mögött a harmadik helyen: 1:18.012. Nagyon kicsi volt a hátránya a címvédőhöz, ugyanazon a keveréken.
Kerek 30 percet mutatott az óra, amikor a Toro Rosso-Honda vette át a vezetést a C5-ös leglágyabb keverékkel. Albon mindhárom szektorban gyorsult – az elsőben, ha minimális különbséggel is, de az abszolút leggyorsabb volt. A thai versenyző ezzel felül is múlta a tegnapi legjobb időt, ami az orosz csapattársához kötődött: 1:17.704. A nagy tapsvihar után Leclerc hozta rá a frászt a Ferrarira. Az 5-ös kanyarban kicsúszott, de nem ásta el magát a kavicságyban, és folytathatta a munkát.
Albon maradt az élen ezzel a nagyon gyors körével, megelőzvén a Renault autóját, mely szintén ugyanazt a keveréket használta. A harmadik helyen Hamiltont találjuk, ugyancsak egy gyorsabb gumival, de ez gyengébb, mint a fentebb említett abroncs. A TOP-5-ben még Leclerc és Giovinazzi nevét találhatjuk a Ferrari-motorral hajtott csomagokkal. A monacói és az olasz azonban már lágyon futotta meg a legjobb idejét.
A mezőny második fele Grosjean nevével kezdődik, aki szuperlágyon mente a legjobb körét délelőtt, közvetlen Gasly előtt. A Red Bull egy hosszabb etapot is ment, de a gyorsabb körök elmaradtak, akárcsak a McLarennél és a Racing Pointnál, míg a Williams a felzárkózás fázisában tart.
A leglátványosabb jelenetet Kubica és Hamilton hozta össze, amiből majdnem egy igen nagy csattanás lett. Az ötszörös világbajnok szerencsére résen volt.
A 4. TESZTNAP ÉLŐ KÖZVETÍTÉSÉT EZEN A LINKEN KERESZTÜL ÉRHETITEK EL
A nap első felének eredménye
1 | Albon | Toro Rosso | szuperlágy (C5) | 1m17.637s | 44 kör | |
2 | Ricciardo | Renault | szuperlágy (C5) | 1m17.785s | 34 kör | |
3 | Hamilton | Mercedes | szuperlágy (C4) | 1m17.977s | 58 kör | |
4 | Leclerc | Ferrari | lágy (C3) | 1m18.046s | 75 kör | |
5 | Giovinazzi | Alfa Romeo | lágy (C3) | 1m18.511s | 56 kör | |
6 | Grosjean | Haas | szuperlágy (C4) | 1m18.563s | 64 kör | |
7 | Gasly | Red Bull | lágy (C3) | 1m19.495s | 52 kör | |
8 | Norris | McLaren | lágy (C3) | 1m19.543s | 48 kör | |
9 | Stroll | Racing Point | lágy (C3) | 1m20.026s | 41 kör | |
10 | Kubica | Williams | lágy (C3) | 1m21.542s | 48 kör |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások