A Toro Rosso ezzel a megoldással próbálja csökkenteni a Halo hátrányait

Szép lassan mindenki számára egyértelművé válhat, hogy a Halo ott marad az új F1-es autókon. Sokaknak még mindig újdonság az elem, és minden bizonnyal lesznek olyanok is, akik a évadnyitó Ausztrál Nagydíjon fognak furcsa szemekkel nézni a versenygépekre, hiszen nem mindenki követi szoros figyelemmel a sportot.

A Jean Todt (FIA elnök) által erősen favorizált biztonságtechnikai rendszer sok fejfájást okozott, és okoz továbbra is a csapatok számára. Sokszor egy apró elem is képes jelentős mértékben befolyásolni az autó viselkedését, kezelhetőségét, irányíthatóságát. A Halo pedig nem tartozik a kisebb elemek közé, így egyértelmű, hogy a mérnököknek több megoldást kellett keresniük.

A mezőnyben szereplők közül sokan újabb és újabb megoldásokat próbálnak ki a Halón, ami kisebb-nagyobb aerodinamikai elemeket jelent a „glórián.” Többek között a Toro Rosso is ezzel próbálkozik, és Barcelonában egy igen okos fejlesztést tesztelt, ami segíthet a légáramlatok megfelelő terelésében.

A szélcsatornákban is folyamatosan tesztelik az ehhez hasonló fejlesztéseket, mert hosszú távon sokat lehet nyerni az aprónak tűnő plusz elemekkel, amik a szabályok szerint felszerelhetőek a Halóra.