Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
46 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
53 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
67 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
81 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
95 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
102 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
116 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
137 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
151 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
172 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
186 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
235 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
242 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
256 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
270 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
277 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
291 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
305 nap
Teljes eredmény:

A Toro Rosso elismerte, a Red Bull még mindig sokat segít nekik

megosztás
hozzászólás
A Toro Rosso elismerte, a Red Bull még mindig sokat segít nekik
2020. jan. 10. 7:12

Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke maximálisan elismeri, hogy a Red Bull Racing még mindig nagyon sokat segít nekik technikai szinten, és ez a folytatásban is így lesz. Ez pedig lehetőséget ad az olaszoknak a fejlődésre.

A Toro Rosso 2018-ban a Red Bull Racing és a Honda „kísérleti nyulaként” dolgozott a Forma-1-ben. Ez volt az a bizonyos esztendő, amikor a japánok már nem a McLarennel, hanem az olaszokkal dolgoztak. A kapcsolat teljesen más volt, mint a britekkel, és ez minden területen jól látszott.

Még több F1 hír:

2019-től már a Red Bull is Honda motorjaival versenyez, és úgy tűnik, hogy minden a helyére került. A „kisbikák” tavaly kétszer is dobogóra állhattak, amit nem sokan gondoltak volna. Daniil Kvjat Németországban, Pierre Gasly Brazíliában ünnepelhetett a legjobbak között.

„Minden kétséget kizáróan az általunk bemutatott teljesítmény nagyon magas százalékban a Red Bull Technology adta szinergiájának eredményében rejlik.” - ismerte el Tost a Motorosport.com kérdésére a szezon végén.

„Nem szabat megfeledkeznünk arról, hogy a Red Bull Technology az oldalán a legtöbb tapasztalt mérnököt tudja felmutatni, és számomra talán ez a legjobb technikai iroda, vagy legalábbis nagyon magas szinten van a három top-csapattal. Mi pedig ebből az energiából profitálhatunk, és ezt is tesszük.”

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Fotó készítője: Evgeniy Safronov

„Továbbá az autó teljes hátsó részét tőlük kapjuk, még akkor is, ha ez egy 1 éves koncepció, mivel azzal a hátsó és első felfüggesztéssel dolgozunk, amivel a Red Bull Racing tavaly versenyzett. Ennek ellenére ez nagyobb előny számunkra, mintha azt magunknak csinálnánk, mivel nem rendelkezünk ehhez pénzügyi és mérnöki erőforrással sem. Ennek köszönhetően más területekre tudunk koncentrálni, ahol javíthatjuk a teljesítményt.”

Tost elismerte, hogy a középmezőnyben várhatóan keményebb lesz a harc 2021-től, amikor a szabályok teljesen megváltoznak, és bevezetik a költségvetési sapkát. Ez a Toro Rossót is érintheti, de egyelőre nem tudni, hogy milyen módon.

„Egyikünk sem lassul. Remélem, hogy többet gyorsulhatunk, mint a többiek. Ez attól függ, hogy mennyire lesz versenyképes autó, és mekkora előrelépést abszolvált a Honda a motor oldalán, de általánosságban elmondható, hogy egy elég jó csomaggal kell rendelkeznünk, mivel az autó már most egy bizonyos szinten van.”

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, spins his tyres as he leaves the pits

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, spins his tyres as he leaves the pits

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Emellett két tapasztalt versenyzőnk van, és a Honda a téli hónapokban nagyon keményen dolgozik a teljesítmény javítása érdekében. Igen kemény lesz ez az időszak, mert meg kell találni az egyensúlyt a 2020-as autónak a fejlesztései és a 2021-es projekt között. Ez attól is függ, hogy milyen pénzügyi forrásokról beszélünk.”

„Természetesen a három nagy csapat nagy előnnyel rendelkezik. Tudjuk ezt jól, de ennek ellenére nagyon kemény erőfeszítéseket fogunk tenni, hogy 2020-ban és 2021-ben is egy remélhetőleg jó autónk legyen.”

Tost azt is elismerte, hogy Kvjat és Gasly sokat jelent a csapat számára. Az orosz a hatodik, a francia a negyedik idényét kezdheti meg a Forma-1-ben. A tapasztalatuk pedig különösen sokat érhet 2021-től az új száguldó cirkuszban.

„A tapasztalat oldalán a valaha volt legjobb párosunk van. Ez mindig a helyzettől függ. Lehetséges, hogy 2021-ben egy fiatal versenyzőnk is lesz a csapatban. Jelenleg azonban ez nem szükséges. Azt hiszem, most jobb helyzetben vagyunk ahhoz, hogy ezeket a versenyzőket megtartsuk, mert ha valami történik a Red Bullnál, akkor tapasztalt pilótákat vehetnek magukhoz.”

 

Remek videós felvételek a 2020-as Dakar Rali negyedik napjáról, ami ismét hozott pár változást a sorrendben. Fernando Alonso közben a TOP-10-en kívülre került, de nem panaszkodhat.

Következő cikk
Meglepetés: a női F1-es tesztpilóta aláírt a Super Formula sorozatba

Előző cikk

Meglepetés: a női F1-es tesztpilóta aláírt a Super Formula sorozatba

Következő cikk

Verstappen visszahozná a Red Bull domináns korszakát az F1-ben

Verstappen visszahozná a Red Bull domináns korszakát az F1-ben
Hozzászólások betöltése