A Toro Rosso elismerte, a Red Bull még mindig sokat segít nekik

A Toro Rosso 2018-ban a Red Bull Racing és a Honda „kísérleti nyulaként” dolgozott a Forma-1-ben. Ez volt az a bizonyos esztendő, amikor a japánok már nem a McLarennel, hanem az olaszokkal dolgoztak. A kapcsolat teljesen más volt, mint a britekkel, és ez minden területen jól látszott.

2019-től már a Red Bull is Honda motorjaival versenyez, és úgy tűnik, hogy minden a helyére került. A „kisbikák” tavaly kétszer is dobogóra állhattak, amit nem sokan gondoltak volna. Daniil Kvjat Németországban, Pierre Gasly Brazíliában ünnepelhetett a legjobbak között.

„Minden kétséget kizáróan az általunk bemutatott teljesítmény nagyon magas százalékban a Red Bull Technology adta szinergiájának eredményében rejlik.” - ismerte el Tost a Motorosport.com kérdésére a szezon végén.

„Nem szabat megfeledkeznünk arról, hogy a Red Bull Technology az oldalán a legtöbb tapasztalt mérnököt tudja felmutatni, és számomra talán ez a legjobb technikai iroda, vagy legalábbis nagyon magas szinten van a három top-csapattal. Mi pedig ebből az energiából profitálhatunk, és ezt is tesszük.”

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Fotó készítője: Evgeniy Safronov

„Továbbá az autó teljes hátsó részét tőlük kapjuk, még akkor is, ha ez egy 1 éves koncepció, mivel azzal a hátsó és első felfüggesztéssel dolgozunk, amivel a Red Bull Racing tavaly versenyzett. Ennek ellenére ez nagyobb előny számunkra, mintha azt magunknak csinálnánk, mivel nem rendelkezünk ehhez pénzügyi és mérnöki erőforrással sem. Ennek köszönhetően más területekre tudunk koncentrálni, ahol javíthatjuk a teljesítményt.”

Tost elismerte, hogy a középmezőnyben várhatóan keményebb lesz a harc 2021-től, amikor a szabályok teljesen megváltoznak, és bevezetik a költségvetési sapkát. Ez a Toro Rossót is érintheti, de egyelőre nem tudni, hogy milyen módon.

„Egyikünk sem lassul. Remélem, hogy többet gyorsulhatunk, mint a többiek. Ez attól függ, hogy mennyire lesz versenyképes autó, és mekkora előrelépést abszolvált a Honda a motor oldalán, de általánosságban elmondható, hogy egy elég jó csomaggal kell rendelkeznünk, mivel az autó már most egy bizonyos szinten van.”

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, spins his tyres as he leaves the pits

Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images

„Emellett két tapasztalt versenyzőnk van, és a Honda a téli hónapokban nagyon keményen dolgozik a teljesítmény javítása érdekében. Igen kemény lesz ez az időszak, mert meg kell találni az egyensúlyt a 2020-as autónak a fejlesztései és a 2021-es projekt között. Ez attól is függ, hogy milyen pénzügyi forrásokról beszélünk.”

„Természetesen a három nagy csapat nagy előnnyel rendelkezik. Tudjuk ezt jól, de ennek ellenére nagyon kemény erőfeszítéseket fogunk tenni, hogy 2020-ban és 2021-ben is egy remélhetőleg jó autónk legyen.”

Tost azt is elismerte, hogy Kvjat és Gasly sokat jelent a csapat számára. Az orosz a hatodik, a francia a negyedik idényét kezdheti meg a Forma-1-ben. A tapasztalatuk pedig különösen sokat érhet 2021-től az új száguldó cirkuszban.

„A tapasztalat oldalán a valaha volt legjobb párosunk van. Ez mindig a helyzettől függ. Lehetséges, hogy 2021-ben egy fiatal versenyzőnk is lesz a csapatban. Jelenleg azonban ez nem szükséges. Azt hiszem, most jobb helyzetben vagyunk ahhoz, hogy ezeket a versenyzőket megtartsuk, mert ha valami történik a Red Bullnál, akkor tapasztalt pilótákat vehetnek magukhoz.”

Remek videós felvételek a 2020-as Dakar Rali negyedik napjáról, ami ismét hozott pár változást a sorrendben. Fernando Alonso közben a TOP-10-en kívülre került, de nem panaszkodhat.