Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

A Toro Rosso csapatfőnöke letisztultabb F1-autókat szeretne 2021-től

megosztás
hozzászólás
A Toro Rosso csapatfőnöke letisztultabb F1-autókat szeretne 2021-től
Szerző:
Társszerző: Oleg Karpov
Fordította: Dénes Gergely
2018. okt. 18. 9:22

Franz Tost elmondta, szerinte milyen irányt kellene vennie a Forma-1-nek 2021-től, amikor egy új időszámítás kezdődik a sportban, legalábbis ezt hangoztatják az illetékesek. A Toro Rosso csapatfőnöke megszabadulna olyan tételektől, mint az első kerekek mögött lévő komplex légterelők.

A 2017-es szabályváltozások révén kitüntetett figyelem jutott az első kerekek mögött található területnek, különös tekintettel a bargeboardokra, melyek egyre kacifántosabb és komplexebb formát öltöttek. A fejlesztési verseny során minden apró részlet számít ezen a fronton, és Tost azt szeretné, ha pár év múlva mellőznék ezt, letisztultabb, egyben kisebb kocsikat futtatnának a világbajnokságban.

„Ott van Ross Brawn, Pat Symonds, és más specialisták az aerodinamikát illetően, akik tudják, mit tegyenek annak érdekében, hogy megszabaduljunk ezektől a járulékos aerodinamikai eszközöktől – és utána egy letisztult kocsid van”- mondta Tost a Motorsport.com-nak.

„Például, ha én írnám a szabályokat, akkor totálisan egyszerű lenne, hogy megszabaduljunk ezektől a bargeboardoktól, valamint ezektől a kiegészítő szárnyaktól. Lehet, hogy ezek révén pár tizeddel gyorsabb az autó, de nem olyan letisztult a kocsik összképe, nem olyan rendezett. Ennélfogva én betiltanék minden ilyesmit, és mindez lehetséges is. Meg kell tenniük.”

További híreink:

A Liberty Media nem olyan rég bemutatott pár koncepciót arra vonatkozóan, miként képzelik el a sport jövőjét. A Toro Rosso csapatfőnöke kifejtette, tetszetős volt, amit látott.

„Remélem, ebbe az irányba mennek el”- mondta. „Az autóknak agresszíven kellene kinézniük, valamivel kisebbnek, ami pedig az aerodinamikát illeti, jövőbemutatónak kell lennie. Most jól festenek a kocsik, de ami engem illet, kicsit nagyok: kisebbnek kellene lenniük.”

„Ha felidézem a 70-es éveket – például a Lotust -, felvillanyozott, amikor először láttam azt az autót, majd Jochen Rindt nyert vele. Különleges volt. Rögtön a legelejétől fogva láthattad, hogy ez a kocsi valami különleges. Ha más kocsikhoz hasonlítottad azokból az időkből, akkor nagyon nagy volt a különbség, és remélem, az új generációs F1-autók ebbe az irányba fognak elmenni.”

Következő cikk
Ma van 9 éve, hogy Jenson Button megszerezte a VB-címet a Brawn GP-vel

Előző cikk

Ma van 9 éve, hogy Jenson Button megszerezte a VB-címet a Brawn GP-vel

Következő cikk

Briatore: Schumacher egy kiváló motivátor volt

Briatore: Schumacher egy kiváló motivátor volt
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok AlphaTauri Vásárlás
Szerző Jonathan Noble