Megoldódna az F1 problémája, ha 40-50 százalékkal visszavennék a leszorítóerőt

Már az idei évben is javulást remélnek a Liberty Media emberei, köszönhetően a szélesebb és egyszerűbb szárnyaknak, a lecsupaszított első fékhűtésnek. 2021-re még átfogóbb csomagot terveznek, miközben egyelőre úgy fest, nem nyúlnak a motorokhoz, ellentétben az eredeti szándékkal. Tost elmondta, egy huszárvágással meg lehetne oldani minden problémát, kezdve a gyakran körmenetbe torkolló nagydíjakkal.

„Olyan sok leszorítóerővel rendelkezünk, ami nagy kanyartempót jelent, és senki sem tudja követni a másikat, köszönhetően az autó mögött lévő turbulens levegőnek, és szinte alig vannak féktávok”- sorolta a tényezőket Tost. „Hogyan kellene előznöd mindezek fényében?”- tette fel a kérdést.

„Ez azt jelenti, hogy az FIA és a FOM – tapasztalt emberek vannak ott, mint Ross Brawn, Pat Symonds - pontosan tudja, mit kellene tenni: vissza kellene venni az aero oldalán, a leszorítóerőből. Minimum 40-50 százalékát visszavenném a jelenlegi leszorítóerőnek, hogy a kocsi sokkal instabilabb legyen a kanyarokban. Utána azt látjuk, hogy a versenyzőknek küzdeni kell a kocsival”- elemezte az általa javasolt megoldást.

„Az autók sokkal gyorsabbak lesznek az egyenesben, esélyed van arra, hogy megelőzz valakit – köszönhetően a nagyobb fékezésnek -, és követni tudod a másikat a kanyarokban. Könnyen meg lehet valósítani ezt a szabályt. Egyszerűen csak akarniuk kell”- mondta az osztrák.

Szerinte az sem helyes, hogy túl sok mindenkit be akarnak vonni a szabályalkotásba, és az sem kérdés, hogy a (nagy)csapatok ugyanúgy elleneznék a leszorítóerő visszavágását, mint egy költségvetési sapkát.

„A csapatok! Sose kérdezd a csapatokat”- felelte arra kérdésre, ki ellenzi az ő javaslatát. „Nekik (a szabályalkotóknak – a szerk.) kell előállni a szabályokkal, azt mondani, ’Elfogadjátok, vagy mentek’. De ők megkérdezik a csapatokat. Eljönnek a Technikai Munkacsoportba. Kik vannak a Technikai Munkacsoportban? Mérnökök. Sose kérdezd a mérnököket!”