Motorsport.com hírek

A Toro Rosso 6 héten belül alakította át a koncepcióját a Honda miatt

A Scuderia Toro Rosso elképesztő munkát végzett, hiszen a csapatnak csupán pár hétre volt szüksége ahhoz, hogy az új autóját a Honda erőforrásához igazítsa.

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 rear wing

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13 rear wing

Sutton Images

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13 and Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

Toro Rosso és a Honda kapcsolata eddig nagyon bizalomgerjesztő. A téli tesztek ideje alatt talán az olaszok voltak a legmeggyőzőbbek a Mercedes, és a Haas mellett, ami egy érdekes bajnokságot sejtethet maga mögött.

A faenzai gárda csak az idény utolsó felében írta alá a szerződését a Hondával, így nem sok idejük maradt arra, hogy a koncepciójukat a japánok technikájához igazítsák. A jelek szerint jó munkát végeztek, és talán a Honda is.

„Tudtuk, hogy a Honda motorja egészen más felépítésű, mint a Renault esetében, de amíg a szerződés nincs aláírva, minden csak a levegőben lóg. Amikor az ügylet végére pont került, leültünk egymással, hogy megvitassuk a motorral kapcsolatos követelményeket, és hogyan lehetne ezt a legjobban összekötni a már meglévő koncepcióval. A tervezőink ezt követően összehangolták a dolgokat a Honda által kapott nyers adatok, és a motor által előírt paraméterek alapján. Természetesem mindig több időt szeretnél ráfordítani erre, de már elég tapasztaltak vagyunk a késői motorváltásokban. Gyorsan tudunk terveket készíteni, és ezzel együtt a munkánk is hatékony.” – mondta James Key technikai vezető az AMuS kérdésére.

„Egy hónap és hat hét között volt az, amíg végeztünk a motor körüli változtatásokkal. Ez az egység egy teljesen más hűtést igényel, és emiatt voltak szükségesek a módosítások. Ugyanakkor a váltó és a hátsó felfüggesztés is új. Mindent a kasztnihoz kellett igazítanunk. Ilyenkor tesztpados tesztekre, és töréstesztekre is szükség van. Normál esetben a karácsonyi szezon körül már meg kellene lennie a homologizálásnak is. Ezeket a kérdéseket szeptember és december között kellene rendezni.”

Sokan meglepődtek, hogy a Honda motorja mennyire megbízható volt a barcelonai teszteken.

„Számunkra ez nem volt olyan nagy meglepetés. A Japánban és a Milton Keynesben tett látogatásaink során rögtön észrevettük, hogy milyen nagy kapacitással rendelkeznek. Megbeszéltük a problémákat, miközben párat már a 2017-es év alatt megoldottak. Ezek mindenképpen pozitív jelek voltak számunkra. A Honda nagy hangsúlyt fektet a tesztpadra, és korrelációra, ami a versenypálya és a szimuláció közötti visszajelzéseket jelenti. Ezt minden gyártónak meg kellett tanulnia, nemcsak a Hondának.”

„Ezzel együtt fontos, hogy meglegyen a szabadság a motorgyártó részéről, míg mi megoldjuk a kérdéseket az alváz körül, még akkor is, ha egy kicsi többletsúlyról van szó. A mi dolgunk az, hogy a Hondának szabadságot adjunk ebben, és megtaláljuk annak a módját, hogy a kasztnin keresztül jobbá tegyük a helyzetet. A megbízhatósággal kapcsolatos tesztek pozitív képet mutatnak, és a vezethetőség is rendben van. Nem tudom, hogy a Renault mennyivel lett volna jobb, de nem vagyunk messze attól, mint amivel 2017-ben dolgoztunk.”

A Toro Rosso már több alkalommal is hangsúlyozta, hogy a Honda motorkoncepciója és maga az elrendezés nagyon ideális számukra, amivel elméletileg egy radikálisabb csomagot tudnak csinálni.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Ocon tudja, megkaphatja Bottas ülését a Mercedesnél
Következő cikk Eleinte el fog maradni a csoda a Toro Rosso-Hondával

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország