A „Team Silverstone” csapat története a Forma-1-ben

Jordan (1991-2005)

Az ír üzletember Eddie Jordan 1991-ben alapította Forma-1-es csapatát, és kezdetben egy szimpatikus alulértékelt istállók voltak, ikonikus festésekkel, mint a kígyóorrú autóik a 90-es évek végén.

A Jordannél olyan ikonikus pilóták mutatkoztak be a sportban, mint a két Schumacher, Rubens Barrichello vagy Eddie Irvine. A 90-es évek közepére rendszeres pontszerzők lettek, majd 1998-ban Damon Hill vezetésével 1-2. helyen futottak be a Belga Nagydíjon.

1999 lett a csapat legsikeresebb éve, a konstruktőri 3. helyezést érték el, Heinz-Harald Frentzen 2 futamgyőzelmet is elért. 2002 után a Honda kiszállásával a források elapadtak, és Giancarlo Fisichella 2003-as brazil győzelmét leszámítva nem érkeztek az eredmények, ezért Jordan 2004 végén eladta a csapatot a Midland Csoportnak.

Ralf Schumacher, Jordan 197 Peugeot

Fotó készítője: Sutton Images

Midland (2006)

2005-ben még megtartotta a sárga fényezést és a Jordan csapatnevet a Midland. Sikeresnek nem mondható volt az év, mert bár a 2005-ös autónál jobb volt a 2006-os se Tiago Monteiro, se Christijan Albers nem tudott pontot szerezni, a csapat fennállása óta először zárta az évet világbajnoki egység nélkül.

Már szezon közben elindultak a pletykák, hogy a Midland Csoport eladná a csapatot, szeptemberben pedig a holland Spyker autógyártó vette át a csapatot. Ez egy fontos tranzakció volt a Forma-1-ben, ami nem élt meg sokat.

Tiago Monteiro, Spyker Midland MF1 M16

Fotó készítője: Motorsport Images

Spyker (2007)

A Spyker név alatt sem fordult jobbra a csapat szerencséje, az újonc Adrian Sutil érkezett Albers mellé, akinek legemlékezetesebb manővere az volt, hogy Magny-Cours-ban a kerékcsere után az üzemanyagcsövet is magával húzta.

Őt Markus Winkelhock váltotta, aki az esős Német Nagydíjon 30 másodperccel vezette a futamot esős gumin rajtolva, mielőtt az eső elállt volna. Sutil szerezte a Spyker egyetlen F1 pontját a szintén esős Japán Nagydíjon, de akkorra már a Spyker megegyezett az indiai üzletemberrel, Vijay Mallya-val a csapat eladásáról.

Christijan Albers, Spyker F8-VII

Fotó készítője: Sutton Images

Force India (2008-2018)

A Force India 2008-ban nem volt versenyképes, de 2009-ben Spaban sokkolta a világot Giancarlo Fisichella először egy pole-pozicióval, majd a versenyen elért második helyével. Hamar a középmezőny tagjává váltak, 2015-ben pedig addigi legjobb eredményüket elérve 5. lettek a konstruktőri versenyben.

A Force India Sergio Perezzel több dobogós helyezést is elért, majd 2016-17-ben negyedikek lettek. A csapatot a Mallya körüli nyugtalanság tartotta vissza, az üzletember pedig adósságai és bírósági eljárásai miatt nem volt biztos pont a csapat életében. 2018 közepén csődeljárás alá vonták a csapatot, azt pedig a kanadai milliárdos Lawrence Stroll vezette konzorcium vásárolta meg.

Paul di Resta, Force India VJM05

Fotó készítője: Motorsport Images

Racing Point (2019-2020)

Mivel a Racing Point befektetési társaság a Force India csapatot és összes felszerelését vette meg, a 2018-as évre a nevezési jogot viszont nem, ezért a Belga Nagydíjtól egy új „Force India” nevezést hitelesített az FIA, ami azt jelentette, hogy a csapat elvesztette összes addig szerzett pontját.
A gárda remek idényt futott, és a konstruktőri 7. helyet szerezte meg, pontjainak elvesztése után is. 2019-re Lance Stroll érkezett a csapathoz, mely gyenge kezdést követően ismét a hetedik helyet szerezte meg év végén.

Lance Stroll, Racing Point RP19

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Aston Martin (2021-től)

Lawrence Stroll a motorsport világában befektetett már szponzorként csapatba, versenypályába és természetesen fia karrierjébe, így annyira nem lehetett meglepő, hogy egy autógyártónak is a résztulajdonosa lett.

Stroll és befektetőtársai az Aston Martin 16.7 %-ának lettek tulajdonosai, ezzel együtt pedig a Racing Point lesz az Aston Martin gyári F1-es csapata 2021-től. Elég menő céges autói lehetnek majd Pereznek és Lance Strollnak.

A tavaly még Toro Rosso néven induló AlphaTauri is beindította a 2020-as motorját, így meghallgathatjuk, hogy hogyan muzsikál a Honda-motor az energiaitalosok „B” csapatánál.