A tankolás kinyírná a stratégiát a Forma-1-ben? Valószínű...

A tankolás kinyírná a stratégiát a Forma-1-ben? Valószínű...

Claire Williams azon a véleményen van, hogy a verseny közbeni tankolás veszélybe sodorná a Forma-1 imidzsét, ugyanis ezzel annyi lenne a sport „zöld” irányának.

Nemrég írtuk meg, hogy a Forma-1-es újratankolás ismételt napirendi pontra kerülése egyáltalán nem tetszik az istállóknak. A Williams helyettes csapatfőnöke szerint egy ilyen szabály összeegyeztethetetlen a hatékony technológiával, amit az autógyártók promótálni akarnak.

„A gyártók épp most költöttek több százmilliót ezekre a hibrid erőforrásokra.” – mondta Williams szombaton az Autosport International Show-n.

„Ez sokkal relevánsabb a közúti autók esetében, illetve az energia-hatékony megbeszélések szempontjából, amik mostanában a legfelkapottabb témák. Ha visszahozzuk a tankolást, és a Forma-1-et ismét egy környezetszennyező sporttá tesszük, akkor azzal felborítjuk az eddigi üzenetet, amit közvetítettünk a hibrid motorokkal. Szóval én abszolút ellenzem az újratankolást.”

A Williams főmérnöke, Pat Symonds közben arra is rávilágított, hogy a tankolásnak elég negatív hatása lehet a showra is.

„A tankolás elvesz a versenyzés látványából, illetve a bizonytalanságból.” – mondta.

„Szerintem, ami határozott versenyzéshez vezet – úgy értem, amivel meg tudjuk határozni a stratégiát, az egy sokkal taktikusabb nézetet eredményez a verseny közben.”

„Más szóval, most a kiállásainkat a gumik alapján határozzuk meg, ami nem mindig egyezik azzal, amit jósolunk, illetve a versenytársaink viselkedését is figyelnünk kell.”

„Amint verseny közben tankolhatunk, minden előre meghatározható lesz – ha 24 körre tankolod meg az autót, akkor a 24. körben állsz ki.”

„Nyilván nem tudsz tovább menni, és ha pedig hamarabb állsz ki, annak túl nagy a büntetése. Szóval hajlamos vagy előre meghatározott versenyeket futni, még akkor is ha nem igazán ez a célod.”

„Ha visszagondolunk pár évvel ezelőttre, amikor még tankolhattunk, akkor nem voltak olyan izgalmas versenyeink. Szóval szerintem ezzel komoly visszalépésről beszélhetünk.”

„A másik oldalról az autók kicsit gyorsabban mehetnek, hiszen könnyebbek, de ki tudná meghatározni a köridőt annyiból, hogy "csak" végignéz egy kört?”

„Például a második edzésen, amikor könnyű autóval szoktunk menni, majd a végén nehéz autóval körözünk – nem igazán látható a különbség.”

Symonds a biztonsági tényezőkre is felhívta a figyelmet, ha a gyors újratankolással is gyors kiállásokat kellene teljesíteniük: „Minél gyorsabban tankolsz, annál veszélyesebb a játék.”

„Ezt nem akarom túlbecsülni, hiszen tökéletesen megoldható, hogy gyorsan és biztonságosan tankoljuk meg az autóinkat.”

Amennyiben a későbbiekben sem szeretnél lemaradni a Forma-1 és a motorsport híreiről, kérjük lájkold a GP-live.hu Facebook-oldalát.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING