A Shell megerősítette, tavaly 21% teljesítményt tettek hozzá a Ferrari erőforrásához

A Ferrari üzemanyag és olajbeszállítója, a Shell elárulta, az adataik szerint a termékeik 21%-os előnnyel járultak hozzá a maranellói erőforrás 2018-as motorteljesítményéhez.

Charles Leclerc, Ferrari SF90 in the pitlane

Charles Leclerc, Ferrari SF90 in the pitlane

Stefano Arcari

Bár a fejlesztés mértékét tavaly is nagyjából ilyen nagyságrendre becsülték, mikor a Belga GP-n bevetették az új üzemanyagot, a csapat kielemezte a maranellói futópadon gyűjtött adatokat, hogy pontos értékekkel állhassanak elő. 

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto nem hagyta szó nélkül a Shell erőfeszítéseit, mindezt csütörtökön, az ausztrál paddock-ban említette meg. 

"Nyilvánvalóan a 21% egy hatalmas szám." - mondta Binotto - "Ez jelentős hozzájárulás a köridőhöz, melyet a fejlesztésekkel nyertünk, és szerintem ez egyszerűen a partnerségünk és a Shell fejlesztési tevékenységének fontosságát mutatja az autó- és motorfejlesztés szempontjából."

"A köridő a nyers teljesítményt mutatja, de mindezt megbízhatósággal érheted el, és mikor tudod, hogy egy szezonban versenyzőnként három motor áll a rendelkezésedre, és az erőforrás teljesítménybeli határait feszegeted, akkor ezt csakis megbízható módon teheted meg."

További híreink:

Guy Lovett, a Shell Motorsport innovációs menedzsere hozzátette: "Ha visszatekintünk az elmúlt néhány szezonra a Ferrarival, akkor kijelenthetjük, hogy folyamatosan megfelelő mértékben járultunk hozzá a piros autók teljesítményéhez."

"Ha megnézzük a 2018-as adatokat, akkor a számításaink szerint a Ferrari köridejéhez 21%-ot tettünk hozzá az üzemanyagainkkal és motorolajunkkal. Erre nagyon büszkék lehetünk, és remélhetőleg így folytatjuk az idei szezonban is."

A Shell és Ferrari az idei évre még szorosabbra fűzte a kapcsolatát, hiszen az olaszok bajnoki favoritként vághatnak neki az idei szezonnak. Binotto is boldog az eddig elvégzett munkával - azonban még mindig sok munka áll előttük.

"Úgy érzem, az egész csapatunk készen áll. Barcelonában nyolc napot teszteltünk, amikor is megpróbáltuk megérteni az autó teljesítménybeli és megbízhatóságbeli határait."

 "Sok házi feladattal tértünk vissza Barcelonából Maranellóba, és csak néhány napunk volt, hogy minden kérdést megválaszoljunk. Szerintem így is a legjobbunkat nyújtottuk, de valahogy ez egy véget nem érő történet."

"Még mindig sok munka áll előttünk, sokat kell fejlesztenünk, sok kérdést kell megválaszolnunk, de szerintem megfelelő munkát végeztünk a szezon kezdetére."

Shell Helix Ultra

Shell Helix Ultra

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Alonso jövőre a Bathurst 1000-en indulhat
Következő cikk F1 2019: képeken a teljes rajtrács Ausztráliából

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország