A Sauber tart a költségvetési sapkától - csak a baj lenne vele?

megosztás
hozzászólás
A Sauber tart a költségvetési sapkától - csak a baj lenne vele?
Jonathan Noble
Szerző: Jonathan Noble
Fordította:: Zajos Klára
2018. jan. 23. 12:15

A Sauber csapatfőnöke, Fred Vasseur elismerte, attól "fél", a Forma-1-es költségvetési sapka nevetségessé teheti a sportot, hiszen az újítás potenciálisan sok nehézséget rejtegethet magában.

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director and Frederic Vasseur, Sauber Team Principal
Frederic Vasseur, Sauber Team Principal
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17 and Pascal Wehrlein, Sauber C36 battle for position
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, leads Marcus Ericsson, Sauber C36
Lance Stroll, Williams FW40, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-1
Brendon Hartley, Toro Rosso STR12, leads Marcus Ericsson, Sauber C36
Marcus Ericsson, Sauber C36

Habár a svájci istálló lenne az egyik csapat, akik számára a költségvetési sapka hosszútávon a legnagyobb előnnyel kecsegtetne, a csapatfőnök aggódik a megvalósítás miatt. 

Különösen amiatt, mert szerinte egy egyszerű költségvetési sapka talán nem is lenne megfelelő a sport számára - arról nem is beszélve, hogy jó eséllyel a költségvetési határ lesz a legfelkapottabb téma a paddock-ban. 

"Ha ugyanannyi pénzből gazdálkodhatunk, mint a topcsapatok, akkor behozzuk a lemaradásunkat." - mondta Vasseur a Motorsport.com-nak - "Azonban nem tudom, hogy a szabályok szerint ezt meg kell-e tennünk - például sztenderd alkatrészekkel. Akkor a legnagyobb csapatok ugyanannyit költhetnek, mint most is, csak azért, hogy előnyre tehessenek szert."

"A pénzügyeket lehet ellenőrizni, de ettől egy kicsit félek. Papíron működhet, viszont meg kell néznünk, hogyan ellenőrizhetjük a szezon során, hogy elkerüljünk egy olyan helyzetet, amikor a hírekben és az online médiában olyan cikkek kerülnek a címlapra, miszerint a Ferrari vagy a Mercedes 10 euróval többet költött, mint lehetett volna."

"Valami ilyesmi a Forma-1 imidzse és a show szempontjából a lehető legrosszabb lenne, hiszen ezen a ponton - a szurkolók számára - a Forma-1 legunalmasabb részét a költségvetési problémák jelentik. Ha a végén mind csak a büdzséről beszélünk, akkor az egy rémálom lesz."

Vasseur szerint a költségvetés ellenőrzése egy bizonyos ponton elengedhetetlen, de úgy gondolja, a legjobb módja ennek az lenne, ha a nagyobb csapatok lehetőségeit korlátoznák, hiszen az extra kiadásokkal tesznek szert plusz teljesítményre. 

"Ha szeretnénk egy költségvetési sapkát 150 millió dollárral, akkor ennek nem lesz hatása a Force Indiára, ahogy ránk sem, továbbá ez nem hat majd a csapatok többségére." - folytatta - "Ha kivesszük a versenyzőket és a marketinget, akkor csak a TOP 3 csapatról beszélünk."

 

"A legjobb módja az lenne, ha mindezt szabályba foglalnánk: korlátoznánk a szükséges büdzsét az előírások által. A Mercedes mindig is sokkal többet költ majd, mint mi, ami rendben van. Azonban legalább meg kell adni a lehetőséget a kisebb csapatoknak, hogy olyan helyzetben legyenek, melyből harcolhatnak a dobogókért."

"Ha a verseny elején szeretnénk egy jó előzetest, akkor azt kell bemutatni, hogy Esteban Ocon vagy Sergio Perez akár minden versenyen esélyes lehet a dobogóra, ha jó teljesítményt nyújtanak." 

"Jelen pillanatban két Mercedes, két Ferrari és két Red Bull van, ami egy kicsit unalmas."

A Sauber támogatja a Liberty-t

Vasseur a Liberty Media kezdeményezéseit is támogatja, mellyel a Forma-1-et szeretnék népszerűsíteni - még úgy is, hogy ez azt jelenti, a csapatok kisebb bevételre tesznek szert a következő években.

"Amikor befektetsz, akkor azzal rövidtávon elesel a nyereségeid egy részétől, és ha ez az oka, akkor felőlem rendben van." - tette hozzá. 

"A másik oldalról szerintem a dolgok jó irányba haladnak. Talán egy kicsit közelebb kerültünk a szurkolókhoz, és az üzlet ezen része jó irányba indult el."

"A motorszabályok sokkal inkább a gyártókat érintik, míg én attól tartok ügyfélként, hogy tartani tudunk-e egy tisztességes motorköltséget, illetve hogy lehetőség van-e csökkenteni a különbséget a mezőnyön belül az erőforrások teljesítménye terén - máskülönben kinyírjuk a bizonytalanságot."

Motorsport Hungary Facebook

Következő Forma-1 cikk
Egyszerre debütál a 2018-as Force India és az új csapatnév

Előző cikk

Egyszerre debütál a 2018-as Force India és az új csapatnév

Következő cikk

Aukcióra kerül Ayrton Senna győztes F1-es autója

Aukcióra kerül Ayrton Senna győztes F1-es autója
Load comments

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Sauber
Szerző Jonathan Noble
Cikk típusa BRÉKING