BRÉKING

A Forma-1-es kiscsapatok jobb örülnének a Ferrari dominanciájának?!

A Sauber csapatfőnöke, Monisha Kaltenborn szerint nem jó, hogy a Mercedes dominál a Forma-1-ben - az viszont nem lenne gond, ha a Ferrari lenne egyedül az élen.

Sebastian Vettel, Ferrari F60

Fotót készítette: Alexander Trienitz

Kimi Raikkonen, Ferrari and Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H, Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

2014 óta a bajnoki cím sorsa a Mercedes párosa között dőlt el, ugyanis az ezüstnyilak komoly előnyt építettek ki a jelenlegi szabályrendszer mellett, és már zsinórban három éve dominálnak. A Sauber főnöke emiatt aggódik, ugyanis szerinte a Forma-1 már messze nem olyan vonzó sport mint régen. 

"Biztosan nem jó. Kár, hogy a Mercedes most ennyire dominál, hiszen a sportnak jobb lenne, ha több csapat küzdene a bajnoki címért." - mondta Kaltenborn a Deutschlandfunk-nak - "Az előnyükért keményen megdolgoztak, és a kivételes motorjuk, illetve a jó aero csomagjuk áll a siker hátterében. Néha odaér melléjük egy-egy topcsapat, már ha az aerodinamikájuk fekszik az adott pályán, de nem jó, mikor egy csapat ennyire dominál." 

Kivéve, ha... "Ha a Ferrari lenne elől, akkor szerintem az nem ártana a sportnak. Amikor a Ferrari volt az élen, a szurkolók követték a sportot, és a nézőszámok magasak voltak." - emlékezett vissza Kaltenborn a 2000-es évek elejére, mikor Schumacher dominált. 

Ráadásul bár jövőre komoly szabályváltoztatások lesznek, Kaltenborn nem biztos benne, hogy a Mercedes elveszti a vezető szerepét. "Ez minden csapatnak egy esély, hiszen ott vannak a bizonyos fejlesztési lehetőségek, de ez a Mercedesnek is jól kijöhet." 

Az egyetlen remény, hogy a Mercedes motorjának előnye csökken az idő előrehaladtával? "Talán még egy-két év kell, és a többi gyártó is a Mercedes közelébe ér."

Kaltenborn azonban elég szkeptikusan áll az új 2017-es szabályokhoz: "Kételkedem benne, hogy az elejétől működni fog. Az autók gyorsabbak lesznek és nehezebb lesz vezetni őket, de ezt a nézők nem észlelik majd. A 10 vagy 15 másodperces különbség már látható a helyszínen - amúgy azt hogy 5 vagy 6 másodperccel gyorsabbak, észre sem veszik majd."

Előző cikk A Red Bull 83 versenykilométerrel veri a Mercedest 2016-ban
Következő cikk Stop-and-Go: Hamilton megmutatta, hogy a Forma-1 nem a "pudingokról" szól

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország