A riválisok szerint az Aston alaptalanul támadja az idei szabálymódosításokat

Az Aston Martin F1-es csapatának riválisai szerint nem volt alapja annak, hogy a silverstone-i gárda szembe akart szállni az idénre hozott aerodinamikai szabályváltoztatásokkal, amelyek szerintük a jobban előredöntött autókat favorizálták.

A riválisok szerint az Aston alaptalanul támadja az idei szabálymódosításokat

Az idei év első két versenyhétvégéje során az Aston Martin nemtetszéséről adott hangot a padlólemez változásaival kapcsolatban, melyek célja elsősorban a leszorítóerő csökkentése volt, de látszólag az alacsony előredöntöttségi koncepciót követő autókat mindez jobban befolyásolta, mint a többieket.

Otmar Szafnauer arra is rámutatott, hogy szerintük akár egy teljes másodperccel is többet veszíthettek azoknál, akik a másik filozófia mentén építik az autójukat. Majd kilátásba helyezte, hogy az FIA-nak változtatnia kellene szezon közben a szabályokon, hogy visszakaphassák azt, amit állítólag elvettek tőlük.

Még a jogi lépéseket sem zárta ki teljesen a képletből, ha nem alakul számukra pozitívan ez az eset. Az Aston panaszai azonban kevés támogatóra leltek a versenytársak között, akik úgy vélik, hogy az FIA és az F1 helyes módon járt el, amikor határoztak a padlólemezről.

Még több F1 hír:

A Ferrarit vezető Mattia Binotto így fogalmazott: „Egy adott kormányzási és döntéshozási rendszer van érvényben, és ha változtatni akarsz az aero szabályokon, akkor ezen keresztül is kell menned.”

„Mi úgy hisszük, hogy amit a biztonsági okokról mondtak, az a helyes irány volt. Ezt a döntést ráadásul meg is vitatták a technikai igazgatókkal a tanácsadói bizottságban. Mindannyian ezen regulák felé indultunk el, és senki sem emelte fel a hangját akkoriban.”

A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl is arról beszélt, hogy számukra egyértelmű volt, hogy miként születtek meg ezek a szabálymódosítások az idei szezonra. Ő emiatt nem is lát semmilyen okot vagy módot arra, hogy változtatni kelljen.

A német azt is kihangsúlyozta, hogy amikor először esett szó ezekről a módosításokról, akkor nem volt egyértelmű válasz arra nézve, hogy melyik koncepció járhat rosszabbul velük, ezért pedig nem is hozhatták azokat úgy létre, hogy valakit megcélozzanak, mint ahogyan azt Szafnauer állítja.

 

„Őszintén szólva nehéz bármely istállónak határozott és teljes ítéletet hirdetnie arról, hogy milyen hatással vannak ezek az új aerodinamikai szabályok a különböző autóépítési filozófiákra. Mindannyian úgy vágtunk bele a télbe, hogy ugyanazt az elvet fogjuk követni, mint tavaly.”

„Nem igazán volt lehetőség arra, hogy nagyot változtass, és szerintem senki sem csinálta azt, hogy két különböző csapattal nézette meg az eltérő megoldásokra gyakorolt hatásokat, hogy lássák, melyik érné meg jobban.”

Az Emilia Romagna Nagydíjat követően azonban már az Aston Martin sem feltétlenül akart komolyabb konfliktusba keveredni az FIA-val az ügy kapcsán, és Szafnauer is enyhébb véleményt fogalmazott meg, mondván, hogy már jobban megérti, miért volt szükség ezekre a szabálymódosításokra.

„Ezen a ponton nagyrészt elégedett vagyok azzal, hogy az összes korrekt lépést betartották. Még mindig zajlik a párbeszéd. Mi csak próbáljuk kideríteni, hogy melyek voltak a lépések, hogy lássuk, biztosan mindent helyesen és igazságosan csináltak-e. Ez lenne tehát a diskurzus alapja” – mondta az előző futamot követően az Aston csapatvezetője.

Steiner cáfolta, hogy Schumachert részesítenék előnyben


Az Extreme E első versenyének összefoglalója

megosztás
hozzászólás
„Portimao nagyon fekszik Maxnak!”

Előző cikk

„Portimao nagyon fekszik Maxnak!”

Következő cikk

A kerékvetők jelentik idén a pálya határait a Portugál Nagydíjon

A kerékvetők jelentik idén a pálya határait a Portugál Nagydíjon
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Aston Martin Racing
Szerző Egri Dávid