A Renault vezérigazgatója szívesen meghallgatná a motorrészleg munkásainak panaszait
A Renault vezérigazgatója, Luca de Meo beleegyezett egy találkozóba az Alpine Forma-1-es csapatának motorrészlegén, Viry-Chatillonban dolgozó munkásokkal a csapat motorprogramjának esetleges leállításáról.
A Renault komolyan fontolgatja, hogy megszüntetik saját Forma-1-es motorprogramjukat Viryben és az Alpine ehelyett ügyfélcsapattá válik 2026-tól. Júliusban a Renault viry-chatilloni és enstone-i üzemeinek alkalmazottait tájékoztatták, tanulmányozzák a motorrészleg „átalakításának projektjét”, mely a jövőben nem a Forma-1-gyel foglalkozna. Válaszul a munkások Viryben és Monzában, az Olasz Nagydíjon is tiltakoztak.
Az alkalmazottak úgy érezték, az F1-es program bezárása katasztrófa lenne a francia technológiai szektornak és azt állították, hogy a 2026-os motorjuk sokkal ígéretesebb, mint amilyennek beállítják. A szociális és gazdasági tanácson keresztül találkozót követeltek de Meóval, úgy érzik ugyanis, hogy a vállalat vezetése nem figyel rájuk. Keddi közleményük alapján végül sikerült ezt nyélbe ütni:
„Az Alpine Racing szociális és gazdasági tanácsa (CSE), a francia Forma-1-es csapat motorgyártója bejelentette, hogy leszerveztek egy találkozót Luca de Meóval, a Renault-csoport elnök-vezérigazgatójával 2024. szeptember 20-ára annak érdekében, hogy felhívjuk figyelmét a Viry-Chatillonban található telephelyen folytatott, Franciaországban egyedülálló, Forma-1-es motorfejlesztés körüli értetlenségünkre.”
A hónap elején de Meo azt mondta a Motorsport.comnak, hogy még nincs végső döntés Viry sorsáról és hogy az igazgatótanács még nem véglegesítette hosszútávú stratégiájukat. A belső határidő ezzel kapcsolatban szeptember 30-ára lett kitűzve.
A nyár folyamán az Alpine a Hitechtől érkező Oliver Oakest nevezte ki a Forma-1-es csapat új vezetőjének, míg a Renault volt csapatfőnökét, Flavio Briatorét de Meo tanácsadójává tette meg, hogy segítsen a gárda sorsának megfordításában.
Amennyiben megerősítik, hogy elhagyják a Forma-1-et, 47 év után először nem látnánk Renault-motorral hajtott autót a rajtrácson. 1979 óta 178 futamgyőzelem mögött állnak – ebből kilencet TAG Heuer néven szereztek – és a 90-es évek óta a Williams, a Benetton és a Red Bull is a partnereik között volt.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.