A Renault új fejlesztése Hülkenberget a jó helyekre repítheti

Az nem kérdés, hogy Nico Hülkenberg a Renault F1 Team vezére, de a német pilótát emiatt is szerződtette le a vezetőség a Force Indiától. Jolyon Palmer a másik oldalon sokszor csak az ideális ívet keresi és a tempója továbbra sem mondható ideálisnak.

A csapat Hülkenbergre azonban mindenképpen építhet és épít is! Az új Renault az időmérőkön egyelőre igencsak erősnek tűnik Hülkenberg alatt, de a versenyeken rendre visszaesik a teljesítményük.

A csapat a bahreini teszten megpróbálta megoldani a kérdést, és úgy tűnik, hogy pozitívak voltak az elvégzett tesztek. Erről Bob Bell, a Renault műszaki főnöke beszélt, közvetlen az Orosz Nagydíj előtt.

Bell hangsúlyozta, nagyon világos az, hogy jelenleg a szombati napokon sokkal erősebbek, mint vasárnap a versenyeken, de ugyebár a pontokat akkor osztják ki. A franciák hozzátették, számos olyan fejlesztésük van, mellyel képesek megoldani ezeket az aerodinamikai és felfüggesztéssel kapcsolatos kérdéseket. Ezek a gumik hőmérsékletre nagyon nagy hatással vannak. Jelenleg ez a kulcs a jó eredményekhez. 

A csapat többek között egy új első szárnyat is tesztelt Bahreinben, melynek a célja az, hogy több aero-teljesítményhez juttassa az autót, és azzal jobb versenystratégiát lehessen kidolgozni. Ezen a területen az RS17 nem igazán kiegyensúlyozott.

A versenyeken sokkal inkább számít a konzisztens teljesítmény, és a friss abroncsokkal rövid távon sokkal jobban bánik a Renault. Pontosan ez az, amit ellensúlyozni szeretnének, de úgy, hogy közben az időmérős tempójuk megmarad.

Bell a Motorsport.com kérdésére a bahreini verseny után pozitívan nyilatkozott, mert az egyik oldalon már erősek, és ha sikerül a versenyen is hozniuk ezt az eredményt, akkor előrébb tarthatnak, mint amire számítottak.

Az azonban nyilvánvaló, hogy a Renault az építkezési fázis miatt minden területen megfizeti ennek az árát, ami a kasztnit különösen érinti. Az előző tulajdonos, a Lotus 18 hónapon át szüneteltette a különböző fejlesztéseket, és ez óriási hátrányt halmozott fel a Renault számára. Ezt Cyril Abiteboul ügyvezető igazgató erősítette meg.

Idén azonban sokkal jobban állnak, mint tavaly, de a fentebb említett probléma miatt a hátrányuk jelentősnek mondható a versenyeken.