A Renault tudja: az előnyük gyorsan elolvadhat a Haas előtt

A legutóbbi hat versenyen a Renault 26 pontot szerzett a Haas 57 egységével szemben, és a két csapat most 82, illetve 76 ponttal a bajnoki negyedik és ötödik helyen tanyázik. 

Az enstone-i istálló Belgiumban a szezon legrosszabb hétvégéjét zárta, hiszen mindkét versenyzőjük a mezőny végéről rajtolt a motorcsere miatt, és a végén egyikük sem szerzett pontot. 

Nico Hülkenberg a késői fékpontjával hatalmas rajtbalesetet okozott az első kanyarban, míg Carlos Sainz a 11. helyen ért célba. 2018-ban ez csak a második alkalom volt, hogy nem szereztek pontot a futamon. 

"Őszintén arra számítottunk, hogy ez az előny úgy elolvad, mint a jégkocka a napon." - mondta Abiteboul a Motorsport.com-nak. 

"Az első naptól kezdve tudtuk, hogy a Haas nagyon versenyképes, és igazából épp ellenkezőleg: csak a szerencsének köszönhetjük, hogy még elől vagyunk. Megvan a lehetőségünk, hogy Abu Dhabiig védekezzünk."

"Tudjuk, hogy Monzában egy újabb kihívást jelentő pálya következik, de meglátjuk. A kaszni fejlesztésétől sokat várunk, de arra számítok, hogy a legdominánsabb tényezőt a motor versenyképessége jelenti majd."

Abiteboul azt sem rejtette véka alá, hogy Spa mindig is a szezon egyik legnehezebb hétvégéjének tűnt, majd a helyzeten tovább rontott, hogy Sainz motorbüntetést kapott, és csatlakozott Hülkenberghez a mezőny végén.

"Úgy döntöttünk, hogy az összes szükséges motorbüntetést begyűjtjük, és remélhetőleg több nem is lesz, vagyis a következő nyolc versenyhétvégén sokkal simább versenyeink lehetnek."

"Nico esetében Spára időzítettük, míg Carlossal Monzára, de amiatt, ami az időmérőn történt, amit még mindig nem tisztáztunk, úgy döntöttünk, hogy itt megejtjük, és most ezt is kipipáltuk."

Abiteboul kitart amellett, hogy Hülkenberg első kanyaros hibája nem tipikus - ettől függetlenül a német 10-helyes rajtbüntetést kapott érte Monzára. 

"Szerintem elfogadja, hogy rosszul ítélte meg a helyzetet, azonban ez abból a tényből is ered, hogy olyan hátulról rajtolt - aztán egyszerűen csak túl későn fékezett, és nem jött össze, illetve a leszorítóereje is nagyon alacsony volt."

"Az FP3 nem igazán a tervek szerint alakult, és az időmérőn sem ment eleget."

"Vagyis ez mind ahhoz vezetett, hogy rosszul mérte fel a helyzetet. Azonban nem ez a típusú versenyző, mind tudjuk, hogy rendkívül koncentrált, és biztosak vagyunk benne, hogy tanulni fog a hibájából."

Sainz kockáztatott azzal, hogy a közepes keveréken indult, de ez nem fizetődött ki. 

"Szerintem Carlos hozta ki a legtöbbet a versenykörülményekből." - mondta Abiteboul - "Nagy kihívást jelentett olyan hátulról rajtolni."

"A gumikkal megpróbáltunk valamit, ami nem jött be a korai SC-vel sem, melyet mi okoztunk, vagyis a csapattársa, de ez sem segített - kicsit ironikus! Ilyen dolgok azonban megtörténnek."