A Renault szerint lenyűgöző, amit a Ferrari csinál a motorjával

megosztás
hozzászólás
A Renault szerint lenyűgöző, amit a Ferrari csinál a motorjával
Adam Cooper
Szerző: Adam Cooper
Fordította:: Hujber Dávid
2018. júl. 18. 9:05

A Renault F1 Team nagyon elégedett saját munkájával, de mivel a riválisok is hasonlóan hatékonyak, a különbségek nem igazán csökkennek.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 overtakes Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, and Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

A Mercedes rendkívül domináns módon kezdte meg a V6-os hibrides turbóérát. Ettől a ponttól kezdve pedig csak Lewis Hamilton és Nico Rosberg volt az esélyese a bajnokságnak. A brit három, míg a német egy világbajnoki címet nyert a Mercedesszel.

Tavaly a Ferrari már mondhatni megközelítette a címvédőt, de a nyári szünet után minden a Mercedes kezére játszott, így újra övék lett a bajnoki trófea. Az idei év más, és egyre többen mondják azt, hogy a német gyártó motordominanciája nemcsak hogy eltűnt, az olaszok kerültek az élre.

Még több F1 hír:

Cyril Abiteboul, a Renault F1 Team első embere lapunk kérdésére elmondta, lenyűgözi az, amit a versenytársaitól lát.

„Egyszerűen csak lenyűgöznek a versenytársak. Nagy hatással van rám az, amit mi csinálunk, de egyúttal az is lenyűgöz, amit a többiek csinálnak, mert tény, hogy a különbségek nem igazán csökkennek. Amit mi csinálunk, csak azt teszi lehetővé számunkra, hogy tartsuk ezt a különbséget.”

„Szerintem a Ferrari egy különösen fontos lépést tett meg az utóbbi néhány versenyen, beleértve az ügyfélcsapatait is. Mindez nagyon jól látható, és ezt figyelembe kell vennünk a munkánk közben, valamint a prioritásainkat illetően.” – tette hozzá a francia szakember, aki szerint folytatniuk kell azon munkát, melynek a végén több lóerőre tehetnek szert.

Legutóbb Silverstone-ban a gyors brit versenypályán még inkább kijött a Renault és a Honda hátránya. Max Verstappen, a Red Bull holland versenyzője 70-80 lóerős különbségről beszélt.

„Elképesztő, hogy a pályák milyen mértékben változnak. Ez ebben az évben különösen igaz a normál aerodinamikai fejlesztések extra hatásával, és a jobban tapadó gumikkal. Közben sok pályát újra is aszfaltoztak, ami szintén tényező. Nem mindig tudjuk azt, hogy mit várhatunk egy újraaszfaltozástól, és tényleg meglepő volt látni, hogy Silverstone mekkora tapadást kínált és mekkora százalékos arányról beszélhetünk, ahol teljes gázon lehetett menni.”

„Silverstone az egyik legerőteljesebb pálya, amit eddig láthattunk. Néhány évvel ezelőtt az emberek fejében egy olyan pálya maradt meg, mint Montreal, ami az egyik legérzékenyebb aszfaltcsík: most már ez egy vicc, ha összehasonlítjuk a helyzetet Ausztriával vagy Silverstone-nal.”

„Szóval úgy gondolom, hogy a pilóták egyes véleményét a pálya evolúciójának kontextusában kell kezelnünk. Ez olyasvalami, amit nem feltétlenül számítsz Silverstone-tól, de valójában ez az új Silverstone.”

 
Következő Forma-1 cikk
Hamilton beérheti Schumachert a Német Nagydíjon

Előző cikk

Hamilton beérheti Schumachert a Német Nagydíjon

Következő cikk

A Hondának segített a mclarenes kudarc

A Hondának segített a mclarenes kudarc

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Ferrari Vásárlás , Mercedes Vásárlás , Renault F1 Team
Szerző Adam Cooper
Cikk típusa Hírek