A Renault szerint körönként fél másodperc körül lesz a fejlődés az új motorral

A Renault szerint körönként fél másodperc körül lesz a fejlődés az új motorral

Ami Monacóban mutatkozik be, és egyet-egyet kap a Red Bull Racing és a gyári Renault-csapat. Remi Taffin, a motorokért felelős technikai igazgató elmondta, nagy ugrást várnak az egységtől, és sikerült úgy fejlődni, hogy nem kellett ellőni sok...

A Red Bull egyre jobban teljesített a szezon első harmadában: annyira, hogy Montmelóban már a Ferrari kihívói voltak, Verstappen megnyerte nekik a futamot a két SF16-H előtt végezve. A gyári Renault még szenved a hirtelen jött átállás miatt, a kasztni nem elég jó, és idő kell, mire a francia motorhoz hangolják. A Viry-Chatillonban található motorrészleg ettől függetlenül gőzerővel dolgozott a fejlesztésekkel, és jövő héten már a pályán lesz a munka gyümölcse. Az auto motor und sport szerint Monacóban 2 tizedet jelenthet körönként az átdolgozott motor, míg általában olyan 0,45 másodperc a fejlődés mértéke. Taffin ezt erősítette meg, amikor részletezte a fejleményeket.

„Számos kisebb fejlesztésen esett át az a hajtáslánc, amit Ausztrália óta használunk, és minden versenyző nagyon elégedett volt az elért szinttel Spanyolországban”- mondta Taffin az Fi.com oldalnak.

„Ezzel párhuzamosan a szezon kezdete óta dolgoztunk az új specifikáción, de minden alkatrésznek eleget kellett tennie a megbízhatóságnak, hozniuk kellett a kilométereket, mielőtt pályán használjuk. A tesztek nagyon pozitívak voltak, erősebbnek mutatkozott, a vezethetősége is jobb. Eredetileg azt terveztük, hogy Kanadában használjuk az új verziót, mert akkor akartuk kivenni a jelenlegieket a keringésből, de ha Monacóra össze tudjuk rakni őket és a kiértékelés is megvan, akkor azt fogjuk használni, ami elérhető.”

Taffin elmondta, az eddig használt motor a tavaly év végén debütált D specifikáció továbbfejlesztett változata volt. Menet közben új koncepciókat fedeztek fel, például a turbó terén is, így jött össze a fejlődés.

„Az új specifikáció még tovább megy, és jelentős módosításokat tartalmaz az égés terén. Ettől erősebb lesz a belsőégésű egység, de egyben hatékonyabb is, ami körönként olyan fél másodperces fejlődést jelent. A rendelkezésre álló zsetonok egy kis részét használtuk fel ehhez a fejlesztéshez”- hintette el a francia.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING