A Renault szerint kiábrándító a guminyomásos ügy

A Spanyol Nagydíj ideje alatt beszámolhattunk róla, hogy állítólag két csapat is talált egy kiskaput a guminyomás kitrükközésére. Az FIA és a Pirelli azonban ezt nem nézi jó szemmel, és minél hamarabb meg akarnak szabadulni a legális nyomáscsökkentő megoldástól.

A legnagyobb probléma, hogy a szabályok szigorítása komoly extra költséget róna a csapatokra. Az FIA egyelőre tehát arra kérte a csapatokat, hogy minden guminyomással kapcsolatos adatukat osszák meg velük a hétvége során, így felügyelni tudják, hogy mindenki betartja-e a szabályokat.

A Renault technikai igazgatója, BOB Bell szerint a helyzet nem ideális, és szerinte jobb lenne, ha a csapatok maguk választhatnák meg a nyomást – ahogy régen.

„Kiábrándító, hogy ezt kell tennünk.” – mondta a Motorsport.com-nak – „Biztos vagyok benne, hogy inkább visszatérnénk a korábbi szabályokhoz, amikor sokkal rugalmasabb volt a guminyomás, és így maximum teljesítményt tudtunk kinyerni az abroncsokból. Nem kellett mindezen átmennünk, mint most.”

„Egyszer csak ebben a helyzetben találtuk magunkat. A lehető legjobbat hozzuk ki belőle, de nem ideális.”

„Nekünk nincsenek trükkjeink, ezt őszintén elmondhatom – és ha lenne egy jó, azt örömmel megosztanám!”

„Vannak dolgok, amivel befolyásolhatod a guminyomást: ahogy felmelegíted a gumikat és a felniket – minden hőmérsékleti hatás, ami az autó szélével kapcsolatos – és mindaz, ahogy ez az egész hat a gumikra, és a nyomásra.”

„Azonban eléggé meglepődnék, ha ez az ötlet igazán zseniális lenne, és senki sem gondolt volna rá. Jelen pillanatban megpróbálunk teljesen legális ötletekkel javítani a helyzetünkön.”

„Azonban az egyértelmű, hogy néhány csapat jobban kezeli az autóját, mint a többiek. Nem hinném, hogy illegális eszközöket használnának, egyszerűen csak jobban menedzselik, és nekünk is ebbe kell még több energiát ölnünk.”

„Most viszont nincs elég erőforrásunk. Nincs egy gyárnyi emberünk, akik csak ezen a problémán dolgozhatnának. Most sok más dolgon kell aggódnunk.”

Bellnek egyelőre nagyon tetszik a McLaren ötlete, miszerint nem egy rajtolási nyomást kellene előírni, hanem egy menet közbenit. Azonban ehhez folyamatosan figyelni kell a nyomást – amit akár egy standard guminyomást mérő szenzorral is megoldhatnának.

„Mindenképpen támogatnánk valamit, ami kiegyenlíti az erőviszonyokat. Azt gyanítom, hogy valószínűleg nem végzünk olyan jó munkát, mint a többiek, hiszen most más miatt is aggódunk.” – tette hozzá Bell.