Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Futam
02 Óra
:
42 Perc
:
46 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A Renault szerint a téli időszakban utolérhetik a Mercedest és a Ferrarit a motort illetően

megosztás
hozzászólás
A Renault szerint a téli időszakban utolérhetik a Mercedest és a Ferrarit a motort illetően
Szerző:

A Renault F1 Team biztos benne, hogy Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg duója az egyik legerősebb lesz a Forma-1 2019-es szezonjában.

Artem Markelov, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Artem Markelov, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Artem Markelov, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Renault Cockpit Detail
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 sparks
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Noha a Renault a negyedik helyen fejezte be a bajnokságot, ami jelentős előrelépést jelent számukra a tavalyi kiíráshoz képest, nem lehetnek teljesen elégedettek, hiszen a Haas és a Force India autója is jobbnak tűnt. Sőt, talán a Sauber gépe is, de ott rendre csak Charles Leclerc szerzett pontokat a csapatának.

Még több F1 hír:

A franciák szempontjából ez a konstruktőri negyedik hely inkább volt szerencsés, miután a Force Indiától a tulajdonosváltás miatt a Belga Nagydíj előtt az összes pontjukat elvették, addig a Haas rendkívül sok pontot bukott javarészt Romain Grosjean hibái miatt, de Kevin Magnussen sem volt túl meggyőző. És ott volt az évadnyitón elkövetett baki is, így a Renault könnyen a 6. is lehetett volna.

Cyril Abiteboul, a Renault F1 Team első embere elmondta, miért volt fontos számukra a 4. hely megszerzése.

„Ez a motiváció szempontjából fontos volt. Fontos volt számunkra, hogy mi legyünk az első csapat a három legjobb mögött, miközben kétszer annyi pontot gyűjtöttünk, mint tavaly. Most azonban már előre kell tekintenünk. Nem tagadhatjuk, hogy egy-másfél másodpercre vagyunk a rajtelsőségtől. Ez pedig aggodalomra ad okot." – nyilatkozta a francia szakember az AMuS lapnak adott exkluzív interjújában.

„Ez egy jó szezon volt, de egyúttal az öröm és a csalódás szezonja is. Az idény legnagyobb részében ott álltunk, ahol lenni akartunk. Spanyolországtól az évadzáró Abu Dhabi Nagydíjig negyedikek voltunk. Ez volt az a szezon, amikor tovább építettük a csapatunkat, és a közös munkát a franciaországi motorközpontunkban, valamint az angliai bázisunkon.”

Ricciardo leszerződtetése jelenthette a legnagyobb meglepetést.

„Képesek voltunk meggyőzni Ricciardót a projektünkről és vele Hülkenberg csapattársaként az egyik legerősebb duót fogják alkotni a rajtrácson. Daniel a nevetésével és a pozitív hozzáállásával is segíteni fog. Ez talán egy kicsit hiányzott a csapatunknak. Néha szükség van egy kis friss szellőre és energiára. És egyértelműen megvan az oka annak, hogy a Red Bull miért nem engedélyezte Ricciardo tesztjét Abu Dhabiban. Valószínűleg nem akarják, hogy a jó ötletek idő előtt kerüljenek át hozzánk, mely segíthet abban, hogy melyik irányba induljunk el az autó fejlődésének területén. Minden olyan akadály, amit a Red Bull gördít elénk, azt jelzi, hogy a jó irányba haladunk.”

De mi lesz jövőre? A távolság még mindig túl nagy, valamint jövőre a Force India, a Haas és a Sauber is problémát okozhat.

„Ebben a pillanatban nehéz számomra a jövő évi célokról beszélnem. Ez mint mindig, kicsit attól is függ, hogy a többiek mit csinálnak. Valószínűleg nem leszünk harcban a világbajnoki címért, de csökkenteni szeretnénk a különbséget. Várjuk meg, hogy mi történik a Red Bullal és a Hondával. A Red Bull rendre arról beszél, hogy milyen jó a Honda a velünk való összehasonlítást tekintve, de közben a Toro Rosso még mindig mögöttünk van.”

A Renault-nak óriási előrelépésre lenne szüksége ahhoz, hogy utolérje a top-csapatokat, ami szinte lehetetlen, mivel ők is fejlesztenek.

„Ez momentán a mi szempontunkból 1.5 százalékot jelent a köridőt tekintve. Ezt 50 százalékkal kellene csökkentenünk. Jövőre nem akarunk egy még nagyobb lemaradást összeszedni.”

A Renault szerint a fő problémát nem a motor, hanem a kasztni jelenti a saját oldalukról.

„Abszolút! A kasztni az, ami a legnagyobb mértékben hozzájárul ehhez a hátrányhoz. Emiatt is változtattuk meg Enstone-ban a kasztnit érintő részleg szerkezetét és működését. Ezért az év közepétől már Marcin Budkowski a felelős. És mindez nem holnap, vagy holnapután fog kifizetődni.”

A motor hátránya leginkább az időmérő edzéseken érezhető.

„A Red Bull autójával ez jól látható. A versenyen 15-20 kilowatt a különbség, ami bizonyos feltételek mellett működik is, míg az időmérőn 40 kilowattnyi értéket becsülünk. Ez pedig jelentősnek mondható. A Mercedes vagy a Ferrari ügyfélmotorjával Abu Dhabiban a 7. helyre kvalifikáltuk volna magunkat. Ez is csak azt mutatja, hogy egy jobb kasztnival rendelkezünk, mint a versenytársaink. Ugyanakkor ez nem olyan jó, mint a három legjobb csapaté. Nincs okunk azt hinni, hogy a téli időszakban ne érhetnénk utol a Mercedest és a Ferrarit a motor kapcsán, de a kasztnival ez több időt veszi igénybe.”

A Renault sok változtatást tervez a 2019-es autón, és a szabályváltozások is segíthetnek rajtuk, de csodára lenne szükség, hogy jövőre a legjobbak között legyenek.

„Nem szabad azt gondolnunk, hogy az autónk hirtelen jobb lesz, ha bármilyen konkrét részt is megváltoztatunk.”

A Renault rendkívül sok időt fordított a gyár fejlesztésére és átalakítására, ami nem volt jótékony hatással a 2018-as autó fejlődésére. Ezt maga Abiteboul elismerte, hogy idén nem tudták megtenni a szükséges előrelépéseket,  így arra volt szükségük, hogy megértsék és átlássák azt, hogy mik a gyengeségeik, valamint a határaik.

„Emiatt is döntöttünk a szervezet megváltoztatásán az aerodinamikai osztályon, valamint ugyanez igaz a méréséi módszereinkre is. Egy jobban kiegyensúlyozott autóra van szükségünk a lassú és gyors kanyarok között.

Minden adott volt Vettel első ferraris címéhez, mégis Hamilton és a Mercedes nyert

Előző cikk

Minden adott volt Vettel első ferraris címéhez, mégis Hamilton és a Mercedes nyert

Következő cikk

Kubica: „Istennek éreztem magam”

Kubica: „Istennek éreztem magam”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Daniel Ricciardo , Nico Hulkenberg
Csapatok Ferrari , Mercedes , Red Bull Racing , Renault F1 Team
Szerző Hujber Dávid