Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
34 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
181 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
258 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
272 nap
Teljes eredmény:

A Renault szerint a Mercedes, a Red Bull szerint a Renault a leggyengébb motor

megosztás
hozzászólás
A Renault szerint a Mercedes, a Red Bull szerint a Renault a leggyengébb motor
Szerző:
2019. dec. 5. 16:50

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul úgy gondolja, hogy a Mercedes-motor a leggyengébb jelenleg a Forma-1-ben, míg a Red Bull mérései szerint a francia autógyártó erőforrása az utolsó a sorban.

2019 egy átmeneti év volt a Red Bull Racing számára, ugyanis ettől a szezontól kezdve már a Honda, nem pedig a Renault erőforrását használták. Az első közös évükre az 5 győzelmet tűzték ki célnak, és végül háromig jutottak, Max Verstappen révén pedig még 2 pole-pozíciót is szereztek.

Jövőre pedig jön a következő „felvonás”. A Red Bull szeretne borsot törni a Mercedes orra alá, ebben pedig segíthet nekik az, hogy a Honda sokkal közelebb került a többi motorgyártóhoz. Sőt, a Red Bull számításai szerint már csak egy számjegyű lóerővel vannak lemaradva a Mercedestől versenykörülmények között. A Ferrari viszont előttük jár, a Renault pedig az utolsó.

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul másként látja a dolgot: „A mi méréseink szerint a Ferrarié és a miénk a legerősebb motor a versenyeken. Utánunk következik a Honda, a Mercedes pedig az utolsó.”

A Mercedes szerint pedig a Ferrari az első, utána jön a Mercedes, majd a Honda, végül a Renault. A német istálló mérnökei szerint csak a Ferrari előnye jelentős, a Honda és a Renault közötti különbség pedig minimális.

Még több F1 hír:

A csapatoknak rendelkezésükre állnak GPS-adatok is, viszont mivel ez egy sokváltozós dolog, nem lehet ezek alapján sem egyértelműen megmondani, hogy melyik motor mennyivel erősebb melyiknél. Például közrejátszik a leszorítóerő szintje, a gumik állapota, a szélárnyék vagy annak hiánya, a DRS és a motorbeállítások – ahogy ezt a Mercedes motorért felelős igazgatója, Andy Cowell is elmondta.

A Red Bullnak viszont a sok pozitív dolog mellett negatívumból is kijutott a Hondának köszönhetően, mivel többször rajtbüntetést kaptak a motorcsere miatt. Ha pedig az osztrák istálló 2020-ban a címért akar harcolni, akkor ezt nem engedheti meg magának.

Megbízhatóság kapcsán valószínűleg előrébb jár a Honda 2019-ben, mint a Renault járt 2018-ban. Nem voltak gyakoriak a motorhibák a japán gyártónál, viszont ez nem jelenti azt, hogy megbízhatóság terén minden tökéletesen ment.

Abu Dhabiban Max Verstappen a kiállást követően kezdett el panaszkodni a motorra. A holland azt nem tudta megmondani, hogy mi nem stimmel, csak azt, hogy valami nincs rendben. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a futam után ezt nyilatkozta:

Még több hír:

„A motorvezérlés egyelőre nem ismert okok miatt megváltozott. Ennek eredményeképpen jött a válaszreakció. És gond volt a motorfékkel.”

Viszont a győzelemre akkor sem lehetett volna esélyük, ha minden rendben lett volna a motorral. Max Verstappen és a Red Bull számára a második hely volt a maximum Abu Dhabiban.

„A hendikep nélkül sem vertük volna meg a Mercedest. Jó volt a versenytempónk, de ők még gyorsabbak voltak.” – mondta Verstappen a verseny után.

További híreink:

A Red Bull tehát tudja, rengeteg kell dolgozniuk azért, hogy elkapják a Mercedest, akik sok területen elöl járnak. Senki nem kezeli annyira jól a gumikat, mint ők, a Mercedes hibázik a legkevesebbet és az ő teljesítményük a legkiegyensúlyozottabb.

Eközben a Red Bull teljesítménye túlságosan ingadozó. 2019-ben jól kezdték a szezont, a nyári szünet előtt érkezett el a csúcspont, a nyári szünet után visszaestek, majd a szezon végére ismét jó teljesítményt nyújtottak. A Red Bull mérnökei így értékeltek:

„Aerodinamika terén nem vagyunk annyira stabilak, mint a Mercedes. Túlságosan érzékenyek vagyunk a szélre és a hőmérsékletre.” – ezeken a területeken tehát mindenképpen előre kell lépnie az RB16-nak.


Az Aston Martin tovább folytatja a Valkyrie tesztelését, amelynek hangja már most a világ legjobbjaival vetekszik.

Következő cikk
Hivatalos: Kubica a BMW-vel tesztel a DTM-ben

Előző cikk

Hivatalos: Kubica a BMW-vel tesztel a DTM-ben

Következő cikk

Hamilton: Könnyebb üldözőnek lenni, mint vezetni…

Hamilton: Könnyebb üldözőnek lenni, mint vezetni…
Hozzászólások betöltése