A Renault szerint a csapat 2007 óta le van maradva

A Renault legutóbb 2006-ban volt bajnok, amikor Fernando Alonso megvédte a 2005-ös címét. Azóta a csapat lejtmenetbe került, aminek erősen látható jelei voltak.

A franciáktól a Genii vette át a tulajdonjogot, és volt is egy rövid jó időszaka a csapatnak, amikor Kimi Räikkönen visszatért a Forma-1-be, ám az újabb és egyre nagyobb pénzügyi gondok igencsak rányomták a hatásukat az eredményességre.

A Renault, mely az első időszakban 2001 és 2009 között volt tulajdonosa a brit székhellyel rendelkező világbajnok csapatnak, most újra egy saját gárdával rendelkezik. Cyril Abiteboul, az istálló első embere a Motorsport.com kérdésére elárulta, már akkor is gondok voltak a különböző beruházásokkal és fejlesztésekkel, amikor még nem a Genii volt a tulajdonos.

A Renault még mindig ennek issza meg a levét, és továbbra is az építkezés fázisában tart, miközben újabb és újabb fejlesztéseket eszközöl a két gyárában. Ezzel együtt a humán erőforrás is jelentős mértékben lecsökkent a korábbi években, amit ugyancsak pótolnia kellett, és kell is a vezetőségnek.

Abiteboul szerint 2007 óta voltak gondok a modernizálással, így nemcsak a Genii tehető felelőssé azért, ami a csapattal történt. Ha ezt vesszük alapul, akkor a franciáknak egy majdnem 10 esztendős időszakot kellett visszahozniuk, ugyanis 2007 és 2016 között a csapat nagyon elmaradt a top-istállókhoz képest ezen a területen.

A szakember azonban magabiztos, és úgy látják, hogy a rengeteg fejlesztéssel és beruházással már nincsenek olyan messze ezen a területen a versenytársaikhoz képest. Abiteboul egy nagyon nagy és összehangolt munkáról beszél, miközben az infrastruktúra növekszik, és egyre több embert vesznek fel. A másik pozitívum, hogy igen komoly cégek állnak be a Renault mögé, ami ugyancsak motiváló hatással bír Enstone-ban. „Hisznek a projektben, és látják a fejlődést a gyárban, valamint a pályán is.”

A Renault 2016-ban kezdte meg a toborzást. Akkor 400 ember dolgozott az F1-es csapatnak, mely rövid idő alatt további 100 alkalmazottal bővült. Nick Chester technikai igazgató a lapunk kérdésére azt mondta, ez a szám valószínűleg a 700-at is el fogja érni a 2018-as idény végéig.

Chester elégedett a fejlődés és a növekedés ütemével, ami szerinte elengedhetetlen ahhoz, hogy újra a bajnoki címért küzdjenek. Fontos volt gondoskodniuk arról is, hogy a különböző részlegek jól kommunikáljanak egymással, és azok kiegyensúlyozottak legyenek. Azzal, hogy több emberrel dolgozhatnak, a munka is sokkal hatékonyabbá vált, kezdve az erőforrások fejlesztésével.

A technikai guru azonban nem gondolja, hogy Enstone a Ferrari, a Red Bull, vagy a Mercedes szintjén lenne, de jól haladnak. „Sok építési folyamat a végső szakaszába érkezik, és ezt a februári hónapban kell befejezni. Sok más infrastrukturális folyamat már a végéhez ért, így valószínűleg 70%-on vagyunk.”