A Renault sehová sem jutott a Red Bullal - maradt a gyári csapat!

Legalábbis ezt állítja Cyril Abiteboul, a francia márka Forma-1-es ügyvezető igazgatója, miután a Renault most készül a 2016-os gyári szezonjára a Lotus megvásárlása után.

A Lotus azonban az idei autóját a Mercedes erőforráshoz tervezte, de a franciák érkezésének következménye, hogy az autókban Renault „szív” dobog majd. Abiteboul elismerte az F1 Racing-nek, hogy az új csapatnak alázatosnak kell lennie.

Ezt Alan Permane, a tapasztalt mérnök is megerősítette: „Az autó nem lesz ott, ahol akarjuk, azonban gyorsan megoldjuk azokat a problémákat.”

„Az idei év arról szól, hogy ismét felépítsük a kapcsolatunkat. Az új 2017-es szabályoknak köszönhetően, csak egy év múlva kell majd igazán versenyképesnek lennünk.”

Abiteboul azt is elárulta, hogy a gyári csapat az egyetlen út a Renault számára – a Red Bull motorbeszállítói szerepe nem volt opció. Főleg miután a franciák és a bikák kapcsolata tavaly tovább romlott, ekkor vált nyilvánvalóvá, hogy a Renault sehová sem jut a Red Bullal.

„Szóval megpróbáltunk kimászni a Red Bull-Renault modellből.” – mondta Abiteboul – „A modern szabályokkal nagyon nehéz sikeresnek lenni motorbeszállítóként, ha nem tudod kontrollálni az egész csomagot, ugyanis egy sokkal átfogóbb hozzáállás kell az autóhoz.”

„A frusztráció, amikor egy ügyfél-beszállító kapcsolatban állsz valakivel – különösen a Red Bullal – az, hogy a Red Bull rengeteget fektetett a kasztniba, amikor a szabályok azt diktálták, hogy sokkal komolyabb befektetést kell eszközölnünk a motortechnológiába, hogy jöjjenek a teljesítménybeli és a sporteredmények.”

Az eredmény tehát, hogy a sikerhez egy gyári csapat és nagyobb büdzsé kell.

„Az első dolog, hogy olyan luxus helyzetben vagyunk, ahol manőverezhetünk a büdzsével. Több mint dupla annyiból – majdnem tripla annyiból – gazdálkodhatunk, mint eddig.”

„Sok változtatásra készülünk a vállalaton belül, és új szerepek is lesznek, hogy jobban áthidaljuk a kasztni és a motor közti különbséget.”