A Renault nem szégyelli magát

Két futammal a szezon vége előtt a McLaren 38 ponttal előzi a negyedik helyen a Renault-t, amelynek már csak matematikai esélye van ismét az élmezőny mögött végezni. Ez persze azt is jelenti, hogy a Renault elmarad a szezon előtt kitűzött céloktól, amely már nemcsak a negyedik helyezés megvédéséről szólt, hanem az élmezőny előnyének a csökkentéséről is.

Cyril Abiteboul szerint ugyanakkor ez a szezon ékes bizonyítéka annak, hogy a Forma-1-ben semmit sem adnak könnyen. "Tény, hogy a McLaren jobb autót épített, egy jobb kasztnit, mint a miénk. Én nem szégyellem, hogy a McLarennel kell harcolnunk. Ők még mindig egy fantasztikus csapatot alkotnak, egy nagy név az F1-ben" - mondta Abiteboul a Motorsport.com kérdésére.

"Úgy gondolom, hogy el kell fogadni a dolgokat, akár tetszik, akár nem. Az F1 kemény közeg, és még azzal a ténnyel is, hogy mi egyre csak jobbak vagyunk. Fejlődünk a beállítások terén, mert egy ideje nincs fejlesztés az autóra" - ismerte el a csapatfőnök, aki szerint jelenleg a legfontosabb, hogy megértsék, hogy annak ellenére, hogy a versenyeken jobban szerepelnek, az időmérőn a McLarené a negyedik leggyorsabb autó.

"A McLaren szombaton gyorsabb nálunk, legalább fél másodperccel, de vasárnap valahogyan jóval közelebb vagyunk, jobbak, mint ők. Ez volt a helyzet Austinban, Mexikóban és Szuzukában is, még ha nem is volt látványos, mert a kezdő pozícióból és a stratégiából ennyire telt. Szóval tisztában vagyunk vele, mire kell fókuszálni. Tudjuk, hogy az időmérő az, ahol az autó valódi sebessége és korlátai megmutatkoznak" - vélekedett Abiteboul.

"Sajnos az autó bizonyos karaktere miatt nem alkalmas, hogy maximálisan nyomjuk. De a versenyen, amikor már menedzselni kell, a helyzet sokkal jobb" - tette hozzá Abiteboul, aki egyetért Daniel Ricciardóval abban, hogy a szombati eredmények hátterében az áll, hogy a Renault nagyon szűk működési tartományban teljesít a legjobban.

"Ha az onboard felvételeket nézzük, az az érzésem, hogy a McLarennel könnyebb megfutni a legjobb köridőt. Tegyük fel, hogy ez a működési tartomány szélesebb náluk, és talán mi emiatt nem tudjuk kihozni az időmérőn az autóból a maximumot. Röviden: valószínűleg nekünk könnyebb hibázni, vagy rontani a beállításon, de a futamra már minden a helyére kerül, jön a tempó, és nem is vagy a határon a gumik tekintetében az egész versenyen" - mondta Abiteboul.

A hu.motorsport.com exkluzív videója a 2021-es F1-es szabályokról, benne 10 olyan ponttal, ami nagyon fontos lesz az új királykategóriában.