A Renault szerint nem lesz egyszerű megegyezni a 2021-es szabályokról...
A Forma-1 irányítói komoly vitákon mennek majd keresztül, ha meg akarnak egyezni a 2021-es motorszabályokban - véli a Renault igazgatója, Cyril Abiteboul.
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team, Toto Wolff, Executive Director, Mercedes
LAT Images
Az előző hónap végén már megkezdődtek a tárgyalások a Forma-1 jövőjéről. Bár Abiteboul szerint abban egyetértettek, mi a gond a jelenlegi szabályokkal, egy részletes megoldásban nehéz lesz kiegyezni - főleg, ha minden résztvevőnek egyet kell értenie benne. Beleértve a szurkolókat is.
"Ez tipikusan olyan terület, ahol a megoldásokat nem könnyű megtalálni. A technológia összetettsége, illetve a kérdés bonyolultsága miatt sem." - mondta Abiteboul a Motorsport.com-nak.
"Az autógyártóknak elégedettnek kell lenniük, hiszen a jelenlegi modellt ők finanszírozzák. Talán létre lehetne hozni egy más modellt, ahol az autógyártók nem olyan fontosak az üzlet szempontjából, de jelenleg nem ez a helyzet."
"A szurkolókat is boldoggá kell tenni, ahogy az ügyfélcsapatokat is, szóval nem egy könnyen megoldható helyzet."
"Szerintem az elemzés alapján megegyezhetünk - hogy mi jó, illetve hogy mi rossz a jelenlegi formulával."
"Szerintem nehezebb lesz megoldást találni, és nem csak politikai okokból, vagy a versenyelőny szempontjából, de kicsit mindig ott lesz, hogy akik most az élen vannak, azok megpróbálják megvédeni az előnyüket, és ez így fair."
"A másik dolog, ami nehéz lesz, hogy a csoport megtalálja a megfelelő választ - ez azonban a csapatok, az FIA és a Liberty feladata."
A kezdeti meeting alapján a hibridnek maradnia kellene, azonban nagyobb hangsúlyt kellene helyezni a motorhangra.
"Az elektromos irány sosem tűnik el, ez biztos, de szükségünk is van erre, a hibridre." - tette hozzá Abiteboul - "Talán több is kell a belsőégésű motor és a hibrid keverékéből, de ezt nem tehetjük meg a show rovására."
"Kell a hang, és a Forma-1-nek le kell nyűgöznie a szurkolókat. Jelen pillanatban ezt nem tudjuk teljesíteni."
A Renault hosszú ideje szeretné, hogy a költségeket is csökkentsék a sportban, és már egy ideje a költségvetési sapka támogatói.
"Anélkül, hogy belemennénk a technikai részletekbe, és megint minden tanulmányt átnéznénk, az autógyártóknak is túl drága, ahogy az ügyfeleknek is. Mindenesetre annyiban egyeztünk meg, hogy a költségvetési sapka ezen segítene."
"Hogy mi a következő lépés? Ez kihívás, egy közös kihívás. Csak remélni tudom, hogy a közös kihívás végén a paddock-ban mindenki összedugja majd a fejét, hogy megtaláljuk a megoldást."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások