A Renault nem adja el az F1-es motorrészleget: az igazi fejlődést 2015 hozhatja el

A paddockban uralkodó álláspont szerint a Renault hátránya mintegy 40 lóerőben fog állandósulni az év végéig, nem beszélve a vezethetőség terén mutatkozó hiányosságokról. Nem marad más, mint a lyukak foltozása, és az olyan fejlesztések, mint az újabbnál újabb üzemanyagok.

"A szezon során rendkívül korlátozott mértékben lehet változtatni a hardver specifikációján"- kezdte White az Autosportnak.

"Eddig még nem történt meg a mérföldkő a fejlődés során. Ugyanakkor továbbra is nyomjuk egy fejlesztési terv keretében, mely egyértelműen több lehetőséget kínál a fejlődésre azáltal, hogy változtatunk a specifikáción 2015-re. Jelen pillanatban a szabályok egyértelműek: nem változtathatunk a specifikáción, kivéve akkor, ha az FIA jóváhagyja azt, ami normális esetben nem történhet meg akkor, ha a fejlesztés a teljesítményt célozza."

//

A szakember elmondta, ennek ellenére szezon közben is képesek fejlődni, de valóban a téli szakasz jelenti az igazi lehetőséget. Folyamatosan zárkóznak fel a riválisokra, közben szem előtt kell tartani egy hosszútávra szóló tervet is, amit csak az idei bajnokság után lehet kivitelezni. Helmut Marko azt vetette a szemükre, hogy nem vették elég komolyan a turbóprojektet, ráadásul nem állt rendelkezésre olyan tesztpad, amin a motort és a váltót együtt lehet futtatni. White nem tagadja, hogy túl későn álltak neki a fejlesztésnek.

"Le voltunk maradva a cégen belül kitűzött célokhoz képest, így nem lehetek elégedett"- kezdte a technikai vezető. "Nem tudtunk elég gyorsan válaszolni az ügyfeleinknek a pályán, hogy elégedettek lehessenek, és így természetesen szívesen csináltuk volna máshogy a dolgokat, értünk volna el más eredményt. Ugyanakkor, ha előretekintünk, azt tartjuk fejben, hogy a legjobb interakciót érjük el, mindezt azért, hogy kijavítsuk az előbbieket."

Közben olyan pletykák is napvilágot láttak, miszerint a Renault el akarja adni a részleget, amit a Red Bull vagy az Infiniti szerezhet meg. Az Omnicorse utánajárt a dolognak, majd a Renault Sport F1 kommunikációs és marketing menedzsere, Olivier Gillet kijelentette, ebből semmi sem igaz. A menedzser "kategorikusan tagadta" a pletykát, hangsúlyozva, az F1-es motorok gyártása része a Renault kommunikációs stratégiájának.