A Renault-nál egyelőre csalódottak 2018 alakulásával

Nem tudott felnőni a nagy hármas által támasztott kihívásokhoz a Renault, mondta el a franciák gyári csapatának részéről Bob Bell technikai igazgató, aki szerint ennél azért közelebb akartak kerülni az élmezőnyhöz.

A Renault azok után, hogy visszaszokott a Forma-1-be, az évek során folyamatosan azt hangsúlyozta, 2018-ra már szeretne a lehető legközelebb kerülni a három "nagy" istállóhoz, vagyis a Mercedeshez, a Ferrarihoz és a Red Bull-hoz.

Az kétségtelen, hogy egyelőre messze a franciák nyújtják a legkiegyensúlyozottabb teljesítményt a három nagy mögött, mindenesetre igazán nagy extrát nem tudtak mutatni a többiekhez képest, hiszen a McLaren, a Haas és a Toro Rosso is képes volt erősebb versenyekre, igaz, náluk nagyobbak is a különbségek, ha összehasonlítjuk egymással az egyes futamaikat. A Renault ezzel szemben egyelőre nem olyan, mint egy (egyelőre még) csúcsmárka, de rendkívül megbízhatóan működő óramű.

A Renault jelenleg ötödik a konstruktőrök között, de Bob Bell technikai igazgató szerint nem elégedettek ezzel. "Azt mondhatom, csalódottak vagyunk, hogy nem vagyunk feljebb. Arra számítottunk, illetve abban reménykedtünk, le tudunk csípni valamennyit a köridőből a három topcsapathoz képest ezen a télen. Ez nem sikerült, sőt, még ők kerültek egy kicsit előrébb. Egyszerűen nem végeztünk elég jó munkát, nem voltunk olyan okosak, mint ők, amikor megterveztük az autónkat."

A pole-pozíció, valamint a "best of the rest", vagyis a top 3 csapatot követő legjobb versenyző közti időkülönbség nagyobb volt az Ausztrál és a Bahreini Nagydíj időmérőjén 2017-hez képest, viszont Kínában kisebb volt a differencia. A versenyek közül a Safety Car-periódusok miatt csak a Bahreini Nagydíj hasonlítható össze a 2017-es kiírással, ott a negyedik helyezett toro rossós Pierre Gasly 7,9 másodperccel nagyobb különbséggel ért célba ahhoz képest, amire 2017-ben képesek voltak azok a csapatok, amelyeket nem Ferrarinak, Mercedesnek vagy Red Bullnak hívnak.

De térjünk vissza egy kicsit a Renault-hoz, amelynél érdemes megjegyezni, hogy amennyire rosszul érintette őket 2018 első három futamának alakulása, azért annyira nem rosszak Hülkenbergék, ugyanis az eddigi három időmérőből kettőn nagyságrendileg fél másodperccel közelebb voltak a pole-pozícióhoz, egyedül Bahreinben nőtt a lemaradásuk.

A Renault hátránya az időmérőkön

A 2017-es és a 2018-as időmérők összehasonlítása

 

Hátrány a pole-pozícióhoz képest 2018-ban

Hátrány a pole-pozícióhoz képest 2017-ben

Változás

Ausztrália

2.918

3.532

-0.614

Bahrein

1.833

1.209

+0.624

Kína

1.577

2.075

-0.498

Az első és a harmadik helyszínen tehát közelebb voltak a mezőny legelejéhez, egyedül a bahreini plusz hat tized néz ki rosszul a 2017-es teljesítményhez képest. És ha már Bahrein: hiába ért itt célba Hülkenberg hatodikként, hátránya a győzteshez képest 19 másodperccel több volt, mint egy évvel korábban. A Renault-nál ezzel kapcsolatban elismerték: a nagy hármas egyelőre még mindig jobb autókat tud tervezni év elején.

Ezt jól mutatja az a tény is, hogy a Renault 2018-as autója, az RS18 az egyik legnehezebb a mezőnyből, itt volt az egyik legnagyobb kérdés, hogy fogják azt "befaragni" a maximális súlyhatár alá - épphogy sikerült.

"Jó esélyünk van, hogy a különbség csökkenjen a nagycsapatokhoz képest, ez egyszerűen egy törvényszerűség." - mondja Bell. "Mi könnyebben tudunk fejlődni, mint ők."

Bell a McLarenhez mérve "viszonylag elégedett" a Renault teljesítményével, a wokingiak ugyanis jelentősen fölé lőttek a célkitűzésekkel 2018-ra, és főleg az időmérőkön küszködnek. Akikkel viszont nem igazán számoltak, az a Toro Rosso és a Haas.

"Nyilván aggódtunk a McLaren miatt, amikor Renault-ra váltottak, és nagyon jók lesznek abban, hogy helyrehozzák, ami a szezon elején nem működik. Abban reménykedtünk, hogy előrébb lehetünk, de hát ez nem egy egzakt tudomány."

 
Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Versenyzők Carlos Sainz Jr. , Nico Hulkenberg
Csapatok Renault F1 Team , Haas F1 Team , Toro Rosso , Red Bull Racing , Mercedes , Ferrari , McLaren
Cikk típusa Interjú
Címke 2018, bob bell, ferrari, haas, mclaren, mercedes, red bull, renault, toro rosso