A Renault-nak még szerencséje sincs, de nem adják fel

A Renault F1 Team nagyon nagy elánnal vágott neki az idei évnek, miután megszerezték a konstruktőri negyedik helyet, ami egyúttal a maximum is volt a részükről. Az új szezonban az volt a cél, hogy egy lépéssel közelebb kerüljenek az élmezőnyhöz, de ez nem történt meg. Sőt, még távolabb is kerültek az első háromtól, miközben a McLaren megérkezett eléjük.

Arról a McLarenről beszélünk, mely ugyanazt a motort használja, mint a gyári Renault, és a költségvetésük is megegyezik. A britek sokkal eredményesebbek a franciákkal, mint a Hondával voltak, de a Mercedesre nem tudta nemet mondani, és 2021-től újra a németek erőforrásait fogják használni, ami azt jelentheti, hogy a Renault ügyfélcsapat nélkül maradhat.

A franciák most azonban arra koncentrálnak, hogy valahogy visszaszerezzék a negyedik helyet, ami nem lesz könnyű, mivel már csak 5 futam van hátra, és a McLaren 101 pontot számol, addig a rivális csupán 68-at. Ennek ellenére a Renault természetesen nem adja fel a küzdelmet. A Renault F1 Team főnöke, Cyril Abiteboul szerint nem egy lehetetlen küldetés áll előttük.

„Papíron nem a legjobb verseny következik számunkra Szuzukában. Van rajta néhány gyors kanyar, amiknek a jó része meghatározó az ottani köridő szempontjából. Van néhány kis változtatásunk a hétvégére, szóval meglátjuk, hogy meg tudjuk-e tartani a jó lendületet. Az azonban tény, hogy négy különböző pályán kvalifikáltuk magunkat a TOP-10-ben, ami még mindig az autóban rejlő potenciált jelzi.”

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, is pushed into the garage and retirement from the race

Fotó készítője: Jerry Andre / Sutton Images

„Nyilvánvalóan a helyzet egyre nehezebbé válik. Matematikailag továbbra is lehetséges a negyedik hely, emiatt nem fogjuk feladni. Továbbra is ez az ambíciónk és erre is koncentrálunk.” - tette hozzá a francia szakember, aki sajnálja, hogy a csapata az utóbbi futamokból nem tudta kihozni a maximumot, hiába mentek erős időmérőket, így csak Monzában szereztek sok pontot, szám szerint 22 egységet. Spában, Szingapúrban és Szocsiban ez már csak 7 volt.

„Valójában ez egy gyenge jutalom számunkra, mivel mióta visszatértünk a nyári szünetről, az autó konstans teljesítményt mutat, a potenciált tekintve is. Négy olyan időmérőnk is volt egymás után, amikor mindkét autó ott volt az első tízben az időmérőn, majd a futamon négy alkalomból háromszor versenybalesetbe keveredtünk, de nem akarok ezekre a dolgokra mutogatni, mert ügyelnünk kell arra, hogy ez ne történjen meg.”

„Daniel legutóbbi ütközése Oroszországban Giovinazzival azt jelentette, hogy az autóban visszafordíthatatlan károk keletkeztek, így inkább a kiállás mellett döntöttünk, ahelyett, hogy szenvedjen a pályán, és mi a bokszban. Sejtettük, hogy a felfüggesztés körül keletkezett a kár, de kiderült, hogy maga a karosszéria is sokat sérült, így semmit sem tehettünk. Nico pedig néhány helyet vesztett az elején, és a virtuális biztonsági autó a legrosszabb pillanatban érkezett, valamint volt egy hosszú kiállásunk is, ami egy vagy két pozícióba került.”

„Összességében ez egy újabb csalódás és rossz jutalom volt számunkra a hétvége kapcsán. Tényleg nagyon rossz, mert az autónkban ott a jó potenciál, de nem akarom többé ezt mondani, csak csinálnunk kell a dolgunkat, és szereznünk néhány pontot.”

Az ex-F1-es versenyző, Kamui Kobayashi parádés módon szúrta be a gépét a Super Formula legutóbb viadalán Okayamában, ami egy remek versenyt hozott.