Forma-1
29 aug.
-
01 szept.
Ez az esemény véget ért
05 szept.
-
08 szept.
Ez az esemény véget ért
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
40 nap
Teljes eredmény:

A Renault-nak ez a hétvége a veszteségek minimalizálásáról szólt

megosztás
hozzászólás
A Renault-nak ez a hétvége a veszteségek minimalizálásáról szólt
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 23. 17:04

A Renault csapatának ügyvezető igazgatója, Marcin Budkowski szerint Nico Hülkenberg kilencedik helyezése Szingapúrban a McLarennel való világbajnoki küzdelemben a veszteségek minimalizálására volt jó.

A Renault két pilótájának mozgalmas futama volt, miután mind Nico Hülkenberg, mind Daniel Ricciardo defektet kaptak más autókkal való koccanásaik következtében. Ricciardo eleve a huszadik helyről indult büntetése miatt, az elején elég jól ment át a mezőnyön, azonban egy, az Antonio Giovinazzival való összeakadásukkor kapott defekt miatt végül csak a 14. helyen tudott célba érni.

Még több F1 hír:

Hülkenberg még az első körben, Carlos Sainz-cal való érintkezésekor veszítette el az egyik gumit, ezzel a mezőny végére csúszott. Egy ponton azonban a német pilóta volt a pályán a leggyorsabb, egészen addig, amíg be nem ragadt a haasos Romain Grosjean mögé. Ahogy azt Marcin Budkowski, a Renault ügyvezető igazgatója elmondta, az is tervben volt, hogy Hülkenberget a verseny végéig kint tartják a kemény keverékeken, azonban az egyik biztonsági autós fázis alatt mégis kiállt, és így a frissebb gumikon felküzdve magát, kilencedik lett. Mivel a McLarennel Lando Norris a hetedik helyen ért célba, a brit csapat előnye négy ponttal nőtt a sárga-feketékkel szemben.

„Ennél azért jóval gyorsabbak voltunk, magasabbak voltak az elvárásaink. Az, hogy az egyik kocsi a mezőny végéről indult, nem volt nagy segítség. Mindkét versenyzőnk előrébb lehetett volna, de mindkettejüket akadályozta egy defekt. Egyikük sem tudta azt a taktikát véghezvinni emiatt, amit előre kitaláltunk nekik.”

„Daniel az elején úgy ment, mint akinek nagyon sürgős dolga van, és a rádión át is bejelentette párszor, hogy nem kíván haknizni, és egy jó versenyt akar, ehhez minden adott is volt. A defektet leszámítva nagyon jó munkát végzett, előzgetett sokat, de ezeknek az autóknak a kereke az első szárny legkisebb érintésétől megadja magát, így elég nehéz nem összeszedni pár defektet.”

„Az élmenők az elején eléggé mérsékelték magukat a lágyabb gumik kímélése miatt, úgyhogy egy ideig a leggyorsabbak a mögöttük lévő boly tagjai voltak a pályán, mivel előttük volt szabad hely. Ez az egész egy zsúfolt versenyt eredményezett, ami Szingapúrban általában falhoz vágott autókban, és kilyukadt gumikban végződik.”

„Gondolkoztunk azon, hogy Nicót a végéig elküldjük a keményen, de a visszajelzései, és az alapján, hogy a biztonsági autós fázis lehetőséget adott erre, inkább kihoztuk, és ez jó döntésnek bizonyult. Ha Norris hetedik helyét nézzük, akkor ez a kilencedik hely kríziskezelés közben nem is rossz. Az autó tempója, és a rajtpozíciók miatt viszont jobbra számítottunk.”

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Fotó készítője: Andrew Hone / LAT Images

Hülkenberg elmondta, az első körös kerékcseréjét követően azt hitte, ennyi volt számára a verseny:

„Arra gondoltam, hogy ez iszonyat nehéz lesz. De szerencsére az első pár körben szabad térben tudtam menni, átmentem a Williamseken, és végül beragadtam a Haas mögé, ő egy kicsit kemény dió volt, elég sokat le is szedett az abroncsból. Amúgy is hatványozottan romlik ezek minősége itt, ha valaki mögött autózol, hogyha pedig eleve nehezen tudod őket kezelni, akkor meg vagy lőve.”

„A vége felé aztán volt egy csomó autó, akik régebbi gumikkal voltak kint, ami azért elég jelentős különbség, még a biztonsági autós fázisokkal együtt is, és még akkor is, ha csak 10 körrel frissebbek az enyémek. Pláne, hogy voltak előttem, akik 20 körös gumikkal mentek, ők még jobban szenvedtek,  sokkal kevesebb tapadásuk volt, és elég könnyű volt őket megelőzni.”

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Fotó készítője: Joe Portlock / LAT Images

Ricciardo eközben nagyon élvezte kezdeti rohamát a mezőnyön keresztül:

„Az eleje határozottan szórakoztató volt. Nagyon élveztem, ahogy elkapdostam az előttem lévőket, iszonyat jó érzés volt, kicsit villoghattam a manővereimmel, ami itt nem igazán a legkönnyebb dolog. Szóval jó tempóban mentem, és az önbizalmam is megnőtt, jó kezdés volt, de a koccanás Giovinazzival az egészet eltörölte. Már akkor sem úgy éreztem, hogy bármelyikünk hibája lett volna, simán egy szerencsétlen baleset történt. A kijáratnál kicsit túlpörgött a kerekem, valószínűleg emiatt csúsztam belé. Van ilyen.”


Egy régebbi felvétel a versenyautózás világából, mely tökéletesen bemutatja azt, hogy adott esetben milyen káosz alakulhat ki a bokszutcában. Ritkán lát hasonlót az ember. Érdemes megnézni a Ferrarikat, hogy mit csinálnak.

Következő cikk
Az F1-es versenyzők közül szinte senki sem akar fordított rajtrácsot

Előző cikk

Az F1-es versenyzők közül szinte senki sem akar fordított rajtrácsot

Következő cikk

ÉLŐ F1-ES MŰSOR: Ismét tarolt a Ferrari, kezdődnek a gondok Vettel és Leclerc körül?

ÉLŐ F1-ES MŰSOR: Ismét tarolt a Ferrari, kezdődnek a gondok Vettel és Leclerc körül?
Hozzászólások betöltése