Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
29 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
43 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
58 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
85 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
92 nap
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
106 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
113 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
127 nap
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
148 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
162 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
176 nap
Teljes eredmény:

A Renault-nak bejött az irányváltás, Melbourne-ben jöhet is annak továbbfejlesztése

megosztás
hozzászólás
A Renault-nak bejött az irányváltás, Melbourne-ben jöhet is annak továbbfejlesztése
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 24. 11:50

Három nap barcelonai tesztelés elég volt ahhoz, hogy a Renault megbizonyosodjon róla, hogy a télen vett irány megfelelő, és az első futamra már érkezik is ennek folytatása.

A Renault gyakorlatilag a teljes tavalyi szezont végigszenvedte, azok után, hogy 2018-ban a negyedik konstruktőri helyen végzett. A francia gyári csapat rossz koncepcióra helyezte a 2019-es évet, és a szezon közbeni fejlesztések sem igazították ki az irányt.

Ennek eredményeképpen már csak ötödik volt tavaly a Renault, amely azonban idén már új felfogással érkezett a barcelonai tesztre, és az Auto motor und sport szerint az első három napi teszt elegendő bizonyítékul szolgált a folytatáshoz.

És miközben a Renault mérnökei már a 2021-től kezdődő korszakra koncentrálnak, hogy a csapat végre be tudjon törni a legjobbak közé, közben aerodinamikai téren a 2020-as autó is sok munkát ad még.

Az új orr már egyértelműen a Mercedes koncepcióját követi, a vékonyabb kialakítás könnyebben alkalmazkodik az Y250 nevű örvényhez, amely az első szárnyon alakul ki, és alapvető fontossággal rendelkezik az autó teljes aerodinamikája kapcsán. Az orr alatt azonban az enstone-i mérnökök már a maguk útját járják.

A másik jelentős változtatás csak második pillantásra válik feltűnővé. Az autó hátulja már nem áll olyan magasan, mint korábban. "Csökkentettünk a pozíción, de nem olyan nagy mértékben, mint a Racing Pointnál, hanem inkább a mi 2018-as szintünkhöz közelít" - mondta Marcin Budkowski.

Még több F1 hír:

A technikai igazgató szerint ezzel segíteni lehet a hosszabb kanyarokban az egyensúly eltolódásának kiegyenlítését. És a jelek szerint a próbálkozást siker övezte, a hátsó részén az autó már most jelentősen nagyobb leszorítóerőt generál.

Ugyanakkor Budkowski szerint még várnak tesztek a csapatra. "A pálya nagyon nagy tapadású volt az első héten, a probléma ilyen esetben nem jelenik meg olyan erősen" - utalt a folytatásra a szakember.

És Esteban Ocon és Daniel Ricciardo beszámolója is megegyezett az ügyben, vagyis, hogy a az autónak nem volt jelentős problémája. Mindketten elégedettek voltak az időeredménnyel, és azzal is, hogy gond nélkül tudták bevenni a 9-es kanyart.

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Cyril Abiteboul ennek megfelelően elégedett is volt. "A McLaren szintjén vagyunk, a Racing Point egy kicsit előrébb jár" - mondta a csapatfőnök, míg a technikai igazgató szerint a McLarent el lehet csípni idén. "Sokkal több mozgásterünk van, mint korábban."

A szakember azt is elárulta, hogy a Renault már a folytatáson dolgozik. "Az alap jó, most jöhetnek a gyors frissítések" - mondta Budkowski, aki komolyan is gondolja a gyorsaságot, a Renault már a szezonnyitó nagydíjon bevetheti az alapokra épülő első fejlesztési csomagot.

Egyedül a motor területén nem várható jelentős fejlődés a Renault-nál azt hangsúlyozták, hogy a megbízhatóságon dolgoztak a télen. Legalábbis 2020 esetében, mert a hírek szerint 2021-re már egy áttervezett erőforrás kerül a forma-1-es autókba.


Míg a teszteken a Renault egy fekete festést használt Barcelonában, a forgatási napon az eredeti verzió kapott helyet az autón. Egy érdekes és látványos konstrukció.

 
Következő cikk
Az Alfa Romeo rögtön megcsinálta, a Williamsnek 9 hónapjába telt – mi az?

Előző cikk

Az Alfa Romeo rögtön megcsinálta, a Williamsnek 9 hónapjába telt – mi az?

Következő cikk

Új szárnyakat és új motorborítót hoz a Ferrari a második teszthétre

Új szárnyakat és új motorborítót hoz a Ferrari a második teszthétre
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1 , TECHZÓNA
Versenyzők Daniel Ricciardo Vásárlás , Esteban Ocon
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Horváth Gábor