A Renault nagy "fegyvere" a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull ellen

megosztás
hozzászólás
A Renault nagy
Matt Beer
Szerző: Matt Beer
Társszerző: Ben Anderson
Fordította:: Hujber Dávid
2017. aug. 20. 9:01

A francia gyártó jövőre ismét megtesz egy nagyobb lépést afelé, hogy idővel újra top-istálló legyen a Forma-1-ben.

INFINITI Engineering Academy participants
INFINITI Engineering Academy with Nico Hulkenberg and Jolyon Palmer
2016 INFINITI Engineering Academy winners
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17
Robert Kubica, Renault Sport F1 Team RS17

A Renault az egyik legtudatosabban építkező istálló az F1-ben. A Lotus-tól visszavett csapat enyhe túlzással egy „lelakott” gárda volt, amit a pénzhiány miatt nagyon elhanyagoltak. A franciák ezzel maximálisan tisztában voltak, ahogy azzal is, hogy Enstone-t, a főhadiszállást teljesen át kell alakítaniuk, modernizálniuk. Ez a motorközpontot is érintette, ahol azonban sokkal jobb a helyzet.

A 2016-os szezonban több mint 80 fővel növekedett az alkalmazottak száma, de Cyril Abiteboul ügyvezető igazgató a Motorsport.com kérdésére elmondta, még mindig vannak olyan részlegek, ahol személyzet híján vannak. Ez annak is betudható, hogy szerkezetileg még mindig nem tartanak ott, ahol lenni szeretnének.

A Renault szakembere hozzátette, sokat fejlődtek mérnöki és technikai szempontból, de most egy hasonló növekedésre van szükségük a mérnöki potenciál kihasználását illetően, ami többek között érinti a tervezői irodát és a gyártást, ahol vannak még lemaradások.

Ha a csapat végez a bővítésekkel, akkor lesz helye az újonnan érkezőknek, amire nagy szüksége van a Renault-nak, mely jövőre már saját maga gyártja a sebességváltókat és a kompozitokat is. Ez egy nagy projekt, amit Abiteboul is hangsúlyozott és ehhez sok emberre van szükségük, így a növekedés folytatódni fog.

Az istállónak nincs könnyű dolga, mert ezzel párhuzamosan a pályán is eredményesnek kell lenniük, ami nem könnyű. Pillanatnyilag ebből a szempontból a Renault van a legnehezebb helyzetben. A terv az, hogy először a fejlesztésekkel kapcsolatos beruházásokra koncentrálnak, beszervezvén az új felszereléseket és szakembereket. És a csapat csak ezután fog ötletelni, a projektekkel és a koncepciókkal foglalkozni.

Abiteboul ezzel együtt azt is fontosnak tartja, hogy a Forma-1 ne váljon „szörnyeteggé”, hiszen a legnagyobb istállók lassan 1000 emberrel dolgoznak, és a Renault nem hajlandó megközelíteni ezt a számot. A szakember szerint a sport előbb, vagy utóbb lépni fog ez ellen, így már csak ezért sem akarnak 800-900-1000 emberrel dolgozni. Ha jön egy korlátozás, akkor azzal sokat nyerhetnek az olyan csapatokkal szemben, mint a Mercedes, a Ferrari és a Red Bull, akiknek faragniuk kell az állományukból és egy új rendszert kidolgozniuk a kevesebb létszám miatt.

„Ez nem a pénzügyi forrásokról szól, hanem a hosszú távú stratégia kérdése is. Hiszem, hogy a csapatok számára ez a régió 650 ember körül van. A következő évben ez már most 650 felett lehet.”

 
Következő Forma-1 cikk

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Matt Beer
Cikk típusa BRÉKING