A Renault motort használó pilóták büntetésekre számíthatnak az év későbbi szakaszában?!
A Renault motort használó pilóták büntetésekre számíthatnak az év későbbi szakaszában?!
Fotó: N. Márton
A 2014-es szabályok egyike szerint, a pilóták a szezonban mindössze 5 új motort használhatnak. A Renault szerint ez a későbbiekben gondot okozhat néhány partnerüknek.
A szezon elején komoly megbízhatósági problémákkal küzdött a francia gyártó, így több megrendelőjük is motorcserékre kényszerült már az év elején. A szabályok szerint egy szezonon belül maximum 5 új erőforrás építhető az autóba, aki ezt a számot túllépi, 10 rajthelyes büntetéssel számolhat.
A Renault már jelentős előrelépést ért el megbízhatóság terén, de az év eleji problémák a későbbiekben visszaütközhetnek.
Rob White, a Renault motorrészlegének vezetője így nyilatkozott az Autosportnak a helyzetről: „Ahogy haladunk előre a versenyekben, egyre inkább érdekessé válik ez a kérdés. A szezon negyedénél vagyunk, és a tervezett időpont előtt új egységeket kellett beszerelnünk. Több motor használódott el, mint ahánynak el kellett volna eddig az időpontig.”
White elismerte, néhány partnerük büntetésre számíthat: „Talán később néhány Renault motort hajtó pilóta büntetéssel számolhat, de a többségüknél még kezelhető a helyzet.”
(function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/hu_HU/all.js#xfbml=1"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); }(document, 'script', 'facebook-jssdk'));A Renault elemzései szerint nem feltétlenül a motor okozza a problémát, hanem az azt működtető elektronikai rendszerek.
A hírek szerint Sebastian Vettel és Kamui Kobayashi már 4 új egységet bevetett ebben a szezonban, így csak egyetlen, teljesen új erőforrás maradt az év további részére, ami egészen hihetetlen adat. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy az egyszer használt motorokat, újra vissza lehet építeni a kasztni alá.
White szerint nem annyira súlyos a helyzet még: „Annak ellenére, hogy már több darabot használtunk, mint ideális esetben kellett volna, nem minden alkatrész mondta fel a szolgálatot ezekben a motorokban. A használt egységekben is van potenciál, és teljesítmény, de mi is dolgozunk a rendszereken, és az alrendszereken. Az élen fogunk harcolni.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások