A Renault megbukott az idei motorfejlesztéseivel a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
A Renault megbukott az idei motorfejlesztéseivel a Forma-1-ben
Jonathan Noble
Szerző: Jonathan Noble
Fordította:: Hujber Dávid
2018. okt. 9. 10:44

A francia gyártó azt gondolta, hogy a "B" specifikáció elegendő lesz a Ferrari és a Mercedes ellen, de talán már a Honda is előttük jár.

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, leads Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11, Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Charles Leclerc, Sauber C37, and the remainder of the field at the start of the race
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, leads Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11, Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, and Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, with testing equipment attached

A Renault F1 Team a szezon előtt nagyon magabiztos volt azt illetően, hogy képesek lehetnek megközelíteni a Mercedes és a Ferrari motorerejét, valamint annak hatékonyságát. Sőt, a vezetőség már arról nyilatkozott, hogy 2019-ben a németeket és az olaszokat is legyőzhetik. Nos, jelen állás szerint ezt nagyon nehéz elképzelni, miközben már a Honda is előttük járhat.

Még több F1 hír:

A csapat még mindig a negyedik helyen áll, ám lehetséges, hogy csak idő kérdése, mikor előzi meg őket a Haas. És, ha nem veszik el a Force India pontjait a Belga Nagydíj előtt a tulajdonosváltás miatt, akkor még nagyobb bajba is kerülhettek volna. Carlos Sainz Jr., aki jövőre már a McLaren autóiban fogja használni a Renault erőforrásait, elismerte a kudarcot.

"Úgy gondolom, ez a nagy visszalépés valószínűleg a motor oldaláról jön. Nem számítottunk arra, hogy a Ferrari és a Mercedes ilyen nagy lépést tesz meg az év során." - mondta Sainz a Motorsport.com kérdésére.

"Azt gondoltuk, hogy a "B" specifikáció valószínűleg elég lesz, de most már látjuk, hogy ez nem így van. Hoztunk pár új dolgot a kasztnira, és az talán nem olyan rossz, de a végsebesség oldalán nem vagyunk ott, ahol lenni akarunk."

És mi lett volna, ha a "C" specifikációt nemcsak a Red Bull kapja meg? Jobb lett volna?

"Ha ez megbízhatósági kérdésekkel járt volna, akkor nem. A csapat teljesen biztos abban, hogy az üzemanyagunkkal ez nem elég megbízható, és emiatt teljes mértékben a csapat mögött állok a döntés kapcsán. Egyszerűen csak arra gondolok, hogy több erőre lenne szükségünk, ami nincs meg, és azt semmilyen módon nem kapjuk meg. Ha Japánban a Q3-ban akartunk volna lenni, akkor több lóerőre lett volna szükségünk, és a Honda megmutatta, hogy ez lehetséges."

Sainz szerint a Renault mélyebb elemzést igényel arra vonatkozóan, hogy mi történt a formájukkal a közelmúltban, és miért nem tudtak nagyobb előrelépéseket megtenni, szemben a többiekkel.

"Úgy érzem, volt egy nagy fejlesztési verseny az év során a csapatok között. Láttam, hogy a csapat sokat tesz azért, hogy minden hétvégére valami új elemmel álljon elő. Sok ilyen fejlesztésünk volt az év során, de valószínűleg azokkal nem értünk el annyi teljesítményt, mint a többiek. Látnunk és tudnunk kell, hogy ez miért van így. Túlságosan is messze vagyunk attól, hogy minden versenyen esélyesek legyünk a Q3-ra."

Következő Forma-1 cikk
Alonso nagyon közel Schumacher rekordjához

Előző cikk

Alonso nagyon közel Schumacher rekordjához

Következő cikk

Így lubickolt Hamilton a győzelmi mámor tengerében Japánban

Így lubickolt Hamilton a győzelmi mámor tengerében Japánban

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Carlos Sainz Jr. Vásárlás
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Jonathan Noble
Cikk típusa Hírek