A Renault “kutya-macska harcra” számít 2020-ban a Forma-1-ben

A Forma-1 csapatok 2020-ban “kutya-macska harcra” számíthatnak abból a szempontból, hogy mikor fejezik be a 2020-as fejlesztéseket, és mikor térnek át a 2021-esre. A Forma-1 jövőre jelentős változáson megy keresztül, így a csapatoknak már most több forrást kell találniuk ezekre a fejlesztésekre.

A Renault “kutya-macska harcra” számít 2020-ban a Forma-1-ben

Ugyanakkor nem veszhetnek kárba az idei autók sem, mert akkor az fordul elő, hogy visszacsúsznak a mezőnyben, hogyha hamar leállítják az idei fejlesztéseket. Marcin Budkowski, a Renault F1 Team ügyvezető elnöke elismerte, hogy nehéz volt egyensúlyba hozni a 2020-as és a 2021-es fejlesztési csomagokat. “

Még több F1 hír:

Azt gondolom, nagy dilemmát fog okozni mindenkinek” - szögezte le a lengyel az Autosport/Motorsport.com-nak adott interjújában, közvetlen a Renault F1 Team hivatalos autóbemutatóját követően.

“Vannak terveink, mint ahogyan mindenki másnak is, ez pedig nem más, mint a fejlesztések idejének csökkentése, nem pedig a teljes fejlesztés csökkentése. Könnyebb most mondani, amikor még nem kezdődött el az idény, mint később.”

“Az élen érdekes csaták lehetnek három csapat között. Az lesz az igazán érdekes, hogy ki lesz az első csapat, aki a 2021-es fejlesztéseket helyezi előtérbe. Példának okáért: a Ferrari megteheti azt, hogy hamarabb vált, ezzel pedig mást hagy nyerni?”

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team

Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Renault F1 Team

Fotó készítője: Renault

Őszintén szólva, a mezőny minden tagja ezen agyal. Hogyha szoros lesz a csata a negyedik helyért. Kutya-macska harc várható, pláne úgy, hogy ki lép először, és ki fejleszt először. De az is fontos, hogy ne veszítsük el a fejünket, mert 2021 nagyon fontos kihívás elé állít mindenkit.”

Budkowski gondolatai alapján akkor kerül előnyösebb helyzetbe egy csapat, ha legkorábban kezdi meg a felkészülést 2021-re, különben a mezőny végén találják magukat. “Sok tárgyalás volt arról, hogy ezek a szabályok túlságosan korlátozottak, és valóban azok, így nem lehet más feladat, hogy szorossá tegyük a világbajnokságot.”

“Az új szabályok életbe lépésekor a fejlesztési mértékek magasak, és ezt látnunk is kell. Mi azt látjuk, hogy ezzel erőt tudunk nyerni, vagyis, ha később állsz át a 2021-es szabályokra, akkor bajba kerülsz jövőre.”

“A valóság az, meg kell értenünk, hogy több jövő évi fejlesztést vigyünk végbe, és mekkora potenciál van bennük. Úgy vélem, minden csapat elsajátítja ezeket, és saját döntéseiket hozzák meg. Érdekes lesz mindenesetre.” - zárta gondolatait Budkowski.


Kimi Räikkönen és az Alfa Romeo pályára vitték a 2020-as évre tervezett, Ferrari motorral hajtott C39-es névre keresztelt autót Fioranóban.

megosztás
hozzászólás
Gasly és Kvjat új F1-es sisakja az AlphaTaurinál
Előző cikk

Gasly és Kvjat új F1-es sisakja az AlphaTaurinál

Következő cikk

Sainz bajnok akar lenni, és visszajuttatni a csúcsra a McLarent, más nem számít

Sainz bajnok akar lenni, és visszajuttatni a csúcsra a McLarent, más nem számít
Hozzászólások betöltése