A Renault kijavítja a turbó hibáját a Brit GP-re

A fejlesztéseket azután tervezték be, hogy Daniel Ricciardo már Kínában is hasonló problémával szembesült - az újítások azonban csak mostanra készültek el.

A turbót végül nem is építették be a Renault nagy kanadai fejlesztési csomagjába, vagyis Hülkenberg autójában a sanghaji specifikáció mondta fel a szolgálatot. 

"Nem egy új specifikációjú turbó volt, csak egy új erőforrás, de ebből a szempontból nem volt semmi más az előző specifikációhoz képest." - mondta a Renault ügyvezető igazgatója, Cyril Abiteboul a Motorsport.com-nak. 

"Silverstone-ban azonban a tervek szerint bevetünk néhány újítást, amik Spielbergben nem voltak még elérhetőek."

"Tudjuk, hogy Daniel sanghaji hibáját követően vállalnunk kell a kockázatot. Sanghaj óta azonban ez volt az egyetlen problémánk."

"Nico turbójának egyértelműen annyi, de a belsőégésű motornak, illetve a többi alkatrésznek rendben kell lenni."

Bár Hülkenberg autójába a szezon harmadik turbója kerül be Silverstone-ban, Abiteboul szerint csapata tartja a terveket. 

"Az volt a terv, hogy négy erőforrást használunk a szezon során, hogy tartsuk a fejlesztési versenyt, különösen a C-specifikáció bevetését, vagyis ez mozgásteret biztosít a számunkra."

"Azonban ez a helyzet nem elfogadható, hiszen dolgoznunk kell a megbízhatóságon."

"Még nem kapunk büntetést, csak a nyári szünet után számolunk büntetésekkel, és ez még mindig megfelel a terveinknek."

Abiteboul elégedett az új MGU-K osztrák teljesítményével, melyet eddig csak a gyári autóikba építettek be. 

"A beépítési problémák miatt a McLaren a régi specifikáció új verzióját választotta, míg a Red Bull mindkét versenyzőjével közel áll a büntetésekhez, így nem akarják elsietni a cserét."

"Ezzel nincs semmilyen különösebb probléma. A mi autónk könnyebb volt, így a határokig nyújtózkodhattunk, illetve jobb a súlyelosztásunk is, aminek kétszeresen pozitív hatása van."

"Eddig a másik két csapat nem élt a lehetőséggel, hiszen ehhez változtatásokat kell eszközölni az installációs oldalon."

"Mindkét alakulat úgy döntött, hogy most nem akarja használni. Ez persze nem azt jelenti, hogy a szezon későbbi szakaszában se használnák."

Abiteboul szintén tagadta, hogy Ausztriában új időmérős módot építettek volna be az erőforrásokba - a Renault nem is verte volna nagy dobra a fejlesztést, csakhogy a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elmondta a médiának. 

"Az időmérős módunk olyan, amiről nem beszéltünk volna, ha valaki nem említi meg. Ez egy olyan fejlesztés, ami nem váltja meg a világot, csak egy kicsi újítás a sok közül, amin dolgozunk."

"Normál körülmények között meg is tartottuk volna magunknak, nem akartunk magas elvárásokat támasztani. Ez is egy oka annak, hogy a Red Bullal véget vetünk a kapcsolatunknak, hiszen kontrollálnunk kell a kommunikációnkat."