Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
23 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
30 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
44 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
58 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
79 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
93 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
107 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
114 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
128 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
135 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
149 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
163 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
191 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
198 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
212 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
219 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
233 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
247 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
254 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
268 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
282 nap
Teljes eredmény:

A Renault kijavítja a turbó hibáját a Brit GP-re

megosztás
hozzászólás
A Renault kijavítja a turbó hibáját a Brit GP-re
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2018. júl. 5. 11:55

A Renault reméli, hogy a Brit Nagydíj hétvégéjén bevetett módosítások javítani fognak a turbó megbízhatóságán - mindezt azután, hogy Nico Hülkenberg a turbó megbízhatatlansága miatt esett ki Ausztriában.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Esteban Ocon, Force India VJM11, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, suffers a blown engine
Race retiree Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team

A fejlesztéseket azután tervezték be, hogy Daniel Ricciardo már Kínában is hasonló problémával szembesült - az újítások azonban csak mostanra készültek el.

A turbót végül nem is építették be a Renault nagy kanadai fejlesztési csomagjába, vagyis Hülkenberg autójában a sanghaji specifikáció mondta fel a szolgálatot. 

"Nem egy új specifikációjú turbó volt, csak egy új erőforrás, de ebből a szempontból nem volt semmi más az előző specifikációhoz képest." - mondta a Renault ügyvezető igazgatója, Cyril Abiteboul a Motorsport.com-nak. 

"Silverstone-ban azonban a tervek szerint bevetünk néhány újítást, amik Spielbergben nem voltak még elérhetőek."

"Tudjuk, hogy Daniel sanghaji hibáját követően vállalnunk kell a kockázatot. Sanghaj óta azonban ez volt az egyetlen problémánk."

"Nico turbójának egyértelműen annyi, de a belsőégésű motornak, illetve a többi alkatrésznek rendben kell lenni."

Bár Hülkenberg autójába a szezon harmadik turbója kerül be Silverstone-ban, Abiteboul szerint csapata tartja a terveket. 

"Az volt a terv, hogy négy erőforrást használunk a szezon során, hogy tartsuk a fejlesztési versenyt, különösen a C-specifikáció bevetését, vagyis ez mozgásteret biztosít a számunkra."

"Azonban ez a helyzet nem elfogadható, hiszen dolgoznunk kell a megbízhatóságon."

"Még nem kapunk büntetést, csak a nyári szünet után számolunk büntetésekkel, és ez még mindig megfelel a terveinknek."

Abiteboul elégedett az új MGU-K osztrák teljesítményével, melyet eddig csak a gyári autóikba építettek be. 

"A beépítési problémák miatt a McLaren a régi specifikáció új verzióját választotta, míg a Red Bull mindkét versenyzőjével közel áll a büntetésekhez, így nem akarják elsietni a cserét."

"Ezzel nincs semmilyen különösebb probléma. A mi autónk könnyebb volt, így a határokig nyújtózkodhattunk, illetve jobb a súlyelosztásunk is, aminek kétszeresen pozitív hatása van."

"Eddig a másik két csapat nem élt a lehetőséggel, hiszen ehhez változtatásokat kell eszközölni az installációs oldalon."

"Mindkét alakulat úgy döntött, hogy most nem akarja használni. Ez persze nem azt jelenti, hogy a szezon későbbi szakaszában se használnák."

További híreink:

Abiteboul szintén tagadta, hogy Ausztriában új időmérős módot építettek volna be az erőforrásokba - a Renault nem is verte volna nagy dobra a fejlesztést, csakhogy a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner elmondta a médiának. 

"Az időmérős módunk olyan, amiről nem beszéltünk volna, ha valaki nem említi meg. Ez egy olyan fejlesztés, ami nem váltja meg a világot, csak egy kicsi újítás a sok közül, amin dolgozunk."

"Normál körülmények között meg is tartottuk volna magunknak, nem akartunk magas elvárásokat támasztani. Ez is egy oka annak, hogy a Red Bullal véget vetünk a kapcsolatunknak, hiszen kontrollálnunk kell a kommunikációnkat."

 

Következő cikk
Berger: Meglepő, hogy még mindig ennyi embert érdekel az F1

Előző cikk

Berger: Meglepő, hogy még mindig ennyi embert érdekel az F1

Következő cikk

Különleges hátsó szárny a Ferrarinál Silverstone-ban

Különleges hátsó szárny a Ferrarinál Silverstone-ban
Hozzászólások betöltése