A McLaren csapatfőnöke szerint az FIA hibája az egész Budkowski-ügy

A paddock legújabb beszédtémája az volt néhány napja, hogy az FIA technikai vezetője, a csapatokról minden egyes információt tudó lengyel Marcin Budkowski jövő áprilistól már nem a szervezet, hanem az egyik csapat, a Renault alkalmazottja lesz. A hírt Malajziában jelentették be, a kedélyek azonban továbbra sem nyugszanak.

A kritikusok szerint nem elegendő óvintézkedés az, hogy Budkowski csak áprilistól állhat munkába, szerintük az FIA óvatlan volt Budkowski szerződésének megírásakor, amikor nem foglalt bele erre vonatkozó záradékokat.

“Nem, nem gondolom, hogy ez elegendő lenne" - visszhangozta az egész mezőny gondolatait Éric Boullier, a McLaren csapatfőnöke. "Ő egy olyan szakember, aki minden egyes 2018-as tervet a legapróbb részletekig ismer, például az autókkal kapcsolatban. Marcin rengeteg csapatot érintő kérdésben komoly szerepet kapott az FIA részéről, főleg akkor, amikor például egyértelműsítésre volt szükség a szabály bizonyos passzusaival kapcsolatban. Úgy gondolom, ilyen tudással rendelkező szakembereknél legalább egy éves szünetre lenne szükség, mire újra munkába állhat máshol. Muszáj lesz erről beszélni a Stratégiai Csoport következő ülésén."

Boullier és a paddock elégedetlenkedése valószínűleg már eső után köpönyeg, ugyanis az "ügy" már gyakorlatilag lezárult, amely során a Renault kihasznált egy olyan kiskaput, ami, mivel ilyenre még nem volt precedens korábban, nem volt bezárva.

“Nem a Renault ellen szól, amit mondok, ők ugyanis csak szerződtettek a csapathoz egy szakembert, amelyre a szerződések alapján lehetőségük is volt. A kérdést az FIA-nak szeretnénk feltenni, ugyanis megbízunk a szövetségben, de ennek a bizalomnak meg kell maradnia a jövőre nézve is. Ilyen helyzetben egy csapat nagyon nagy előnyre tehet szert, így az ekkora tudással rendelkező szakembereknél jóval hosszabb 'gardening'-időszakra lenne szükség, mielőtt újra munkát vállalhat a Forma-1-ben.

"Úgy hallottuk, az FIA mentsége a svájci törvénykezés volt, amely nem engedélyez három hónapnál hosszabb időszakot erre az esetre, de erre meg azt kell, hogy mondjuk, mivel az FIA úgyis nagyrészt francia, írják alá Franciaországban ezt a szerződést. Más esetekben, amikor egy szakember egyik csapattól szerződött a másikhoz, előfordult, hogy 18 hónapot is a partvonalon kívülre került. Marcinnál már késő ezen idegeskedni, de az FIA-ra még gyakorolhatunk nyomást, hogy ilyen ne fordulhasson elő a későbbiekben."