Forma-1
02 júl.
-
05 júl.
Ez az esemény véget ért
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
8 nap
31 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
23 nap
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
50 nap
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
57 nap
17 szept.
-
20 szept.
Canceled
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
78 nap
08 okt.
-
11 okt.
Canceled
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
113 nap
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
127 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
141 nap
Teljes eredmény:

A Renault kiválóan halad a 2018-as erőforrással, de vannak kisebb bökkenők

megosztás
hozzászólás
A Renault kiválóan halad a 2018-as erőforrással, de vannak kisebb bökkenők
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2017. dec. 13. 15:44

Viry Chatillon-ban keményen dolgoznak, hogy megoldják az erőforrás problémáit a 2018-as szezonra a gyári csapatok, a Red Bull és a McLaren számára. A mérnökök eddig elégedettek a V6-ossal elvégzett munkával , de az MGU-K még nincs rendben.

Red Bull Racing mechanics change the engine and gearbox on Daniel Ricciardo's car
Renault Sport F1 Team RS17 rear detail
Renault Sport F1 Team freight
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13 with aero sensors
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

A Renault erőforrása 2017-ben nem teljesített az elvárásoknak megfelelően, hiszen számos megbízhatósági probléma hátráltatta a csapatot az MGU-H terén, ennek pedig komoly hatása volt a bajnokság vége felé - tulajdonképpen az összes renault-motoros autót illetően. 

A 2018-as szezonra tehát a Renault nem csak egy egyszerű evolúcióval számol, hanem egy strukturális változtatást is terveznek. 

A munka tovább folytatódik a központi gyárukban, Viry Chatillon-ban, azonban az elmúlt néhány napban szárnyra kapott pletykák szerint a próbapadon gyűjtött adatok mind pozitívak. 

A belsőégésű motor kiváló eredményeket produkált, és már akár hét versenyhétvégét is kibír a próbapadon megtett kilométerek alapján (a mérnökök ugyanis ezt a határt tűzték ki, hiszen jövőre versenyzőnként csupán három erőforrás lesz elérhető az egész szezon során). Úgy tűnik, hogy a vibráció okozta problémák a turbóban megoldódtak, de továbbra is gondok vannak az MGU-H hűtésével és az ehhez szükséges kenőanyaggal.

A próbapadon több mint 7000 km-t tettek meg - ez felel meg hét versenytávnak - azonban a legaggasztóbb alkatrészek továbbra is a hajtáslánc hibrid elemei. 

A 2018-as szezon kezdete előtti három hónap az az időszak, amikor a váratlan problémák megoldhatóak, de azért egy kis nyomás így is van a franciákon, a Renault-nak ugyanis a nagy reményekkel rendelkező Red Bull mellett már a sikerre éhes McLarent is el kell látnia erőforrásokkal. 

A rivaldafényben tehát a Renault áll, vagyis a gyártó pontosan tudja, hogy nem hibázhat, mert annak túl nagy ára lenne. 

Következő cikk
Mclaren: néha próbálunk nem hülyék lenni!

Előző cikk

Mclaren: néha próbálunk nem hülyék lenni!

Következő cikk

Zárszó: A Haas beleszürkült az F1-es mezőnybe

Zárszó: A Haas beleszürkült az F1-es mezőnybe
Hozzászólások betöltése