A Renault is a Halóra szerelt tükörrel próbálkozik

A Renault is készen áll, hogy tesztelje, a versenyzők a Halóra szerelt visszapillantó tükör segítségével valóban többet látnak-e, mint a hagyományos megoldással. 

Nico Hülkenberg RS18-án, a bal oldalon a tükör már felkerült a Halóra - egyelőre csak egy átmeneti megoldással, ami lehetővé teszi a csapat szerelői számára, hogy a tükröt a lehető legjobb pozícióba igazítsák a hétvége további részére. A jobb oldalon pedig maradt a szokásos megoldás, vagyis a tükröt a karosszériához rögzítették. 

Nick Chester, a csapat technikai igazgatója elmagyarázta, hogy a Halóra szerelt megoldást már módosították az eredeti verzióhoz képest, melyet a kezdetekben tanulmányoztak, hiszen az FIA Monacóban kiadott egy technikai direktívát, melyben az SF71H kapcsán elmagyarázta, mi szabályos és mi nem. 

A vörösöknél ugyanis nem a Halóra szerelt tükörrel volt a gond, legalábbis papíron, hanem a rögzítő elemekkel, melyeket a vibráció elkerülése végett szereltek fel - csakhogy az FIA ezek rögzítő elemeket aerodinamikailag túl előnyösnek kiáltotta ki. Ennek megfelelően a Ferrari megoldását betiltották. 

Az FIA kiemelte, hogy a tükör hátuljához szerelt rögzítés nem emelkedhet a tükör fölé - vagyis vagy oldalirányba, vagy alatta kellene megoldani a felszerelést. A Renault és a Ferrari is olyan megoldással érkezett meg Kanadába, mely megfelel a versenyzők igényeinek és a szabályoknak is. 

A franciák végleges megoldása a a következő nagydíjak egyikén debütálhat.