A Renault írásban akar garanciát Ecclestone-tól arról, hogy rendesen tejelnek nekik

Az auto motor und sport szerint hat hete készítik elő a Lotus átvételét, de a folyamatot több minden gátolja. Az egyik, hogy Gerard Lopez résztulajdonos kíván maradni, legalább 20 százalékot akar magának a jövőben. Ecclestone megígérte Ghosn-nak, hogy a 2005-ös és 2006-os címek miatt a privilegizált csapatok közé sorolják őket, tehát a kifizetéseknél jobban nyílik a pénztárca. A konszernelnök ennél többet akar, írásban kéri a megerősítést. Ha nem is szereznek további címet, 12 millió dollár járna nekik, újabb elsőség esetén akár 36 millióra rúghat a bónusz.

A huzavona a Lotust viseli meg leginkább, mely nyakig úszik az adósságban. A jelenlegi tulajdonosok spórolnak, amíg nem derül ki, mi lesz az istállóval, és a PDVSA sem fizeti ki az 50 millió dollárt 2015-re, ugyanilyen okból kifolyólag. Ráadásul közeleg a frankfurti IAA, ami elsőbbséget élvez a Renault számára. A Lotus a Hungaroringen az utolsó pillanatban kapta meg a gumikat, Monzában a gumipaplanokat dobták össze a csapatok. Állítólag nincs veszélyben a szingapúri és japán futam, egy konténer már úton van hajóval, légi úton jövő héten indul el a csomag, mondta Matthew Carter csapatfőnök.

//

A Red Bull sikeresen kikecmergett a Renault-szerződésből, írják egyre többen, tehát az is esélyes lehet, hogy a Renault teljesen kiszáll, legalábbis a pesszimista jósok ezt is reálisnak tartják. A cégen belül olyanok is akadnak, akik Le Mans felé csábítanák a vezetőséget, de ez „öngyilkosság” lenne a Porsche, a Toyota, és az Audi tapasztalata miatt. A Nissannal pont idén élhették át a blamát, amiben komoly szerepe volt a fura szerzet versenyautónak.