A Renault halasztást kérne az FIA-től: még a konszern elnöke is közbenjárt?

Az Auto Motor und Sport azt írja, a Renault két-három hónap halasztást szeretne elérni az FIA-nél, és ne ma éjfél legyen a határidő. Szóbeszéd alapján a Renault-Nissan társulás elnöke, Carlos Ghosn még tárgyalt is Jean Todt-tal, az FIA elnökével, hogy kérésük teljesülhessen. A dolgot - több vitaponttal együtt - ma tárgyalják meg Biggin Hillben, ahol jelen lesznek a csapatfőnökök, Bernie Ecclestone, és az FIA képviselői.

Nem lesz egyszerű elérni, hogy halasszanak: a teljes Stratégiai Csoport beleegyezésére szükség van ehhez. A Stratégiai Csoportot hat csapat (Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren, Lotus, Williams), hat FIA- képviselő, és hat FOM jogtulajdonos alkotja. Tehát, ha megvétózza a Ferrari vagy a Mercedes, amire elég jó esély van, mivel ők rendben vannak a motorokkal, akkor az egész dugába dőlt.

A francia gyártó azzal érvel, hogy az egész sportnak rossz lenne, ha az összes Renault-motoros autó hátul kullogna, esélytelenül. Az elmaradásukat maguk látták be a második teszt után, míg tegnap Daniel Ricciardo mondta, hogy ezen a héten azt csinálják a Red Bullnál, amit múlt héten akartak. Tegnap például a Caterham tett meg kevés kört, holott eddig az ő állóképességük volt a legjobb a táborban.

A FOTA, a Csapatok Érdekvédelmi Szövetsége széthullott, így már az sem segíthet, ellentétben a 2008/09-es évfordulóval. Akkor a fordulatszámot vitték lejjebb 18 ezerre, és a Honda-Renault duó kérte, hogy hozzá lehessen nyúlni a motorokhoz a változás miatt. A többi gyártó is belement, mivel nekik is jól jött a módosítás, ráadásul a FOTA is segített. (Nem mellesleg azért is, hogy erősítse politikai pozícióját a FOM-mal szemben.)

Amint lejár a mai határidő - ha érvényben marad -, akkor nem lehet olyan módosításokat végezni a motorokon, melyek a teljesítmény fokozását szolgálják. A biztonság, a költséghatékonyság, vagy a megbízhatóság már más téma: ilyen indokkal lehet fejleszteni. 25 komponenshez pedig egyáltalán nem lehet hozzányúlni.