A Renault fellélegzett: megszabadulnak a Red Bull „szeszélyes igényeitől”

megosztás
hozzászólás
A Renault fellélegzett: megszabadulnak a Red Bull „szeszélyes igényeitől”
Scott Mitchell
Szerző: Scott Mitchell
Társszerző: Benjamin Vinel
Fordította:: Zajos Klára
2018. júl. 5. 9:56

A Renault szerint az F1-es motorprojektjük sokkal koncentráltabbá válik, amint nem kell majd foglalkozniuk a Red Bull "szeszélyes" kéréseivel.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Lance Stroll, Williams FW41, Sergio Perez, Force India VJM11
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Max Verstappen, Red Bull Racing, and Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing
Race retiree Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

A Red Bull-Renault partnerség hosszú idő után véget ér, hiszen a Red Bull 2019-ben már a Honda partnereként folytatja. 

A Renault ügyvezető igazgatója, Cyril Abiteboul így elárulta, a Red Bull miatt kompromisszumokat kellett kötniük a motorjaik megtervezésénél, hogy megfeleljenek a bikák aerodinamikai igényeinek. 

A francia gyártónak külön teszteket is végre kellett hajtania a Red Bull számára, akik más üzemanyag-beszállítóval dolgoznak, mint a Renault gyári istállója, illetve a McLaren. 

Abiteboul elmondása szerint "nem komoly váltás", hogy jövőre a három csapat helyett csak kettőt látnak el, de "amikor kompromisszumra törekedtünk a McLaren, a gyári alakulatunk és a Red Bull között, akkor őszintén mondom, hogy néha sok időnk ment el, ami zavaró tud lenni."

"Tudjuk, hogy dolgozzunk együtt kiválóan." - folytatta a Renault első embere a Motorsport.com előtt a Red Bullról - "A folyamatokat jól kidolgoztuk, ahogy a kommunikációs vonalat is."

"Ugyanakkor a Red Bull egy elég nagy csapat, és nagyon megerőltető velük a munka, hiszen magasak az elvárásaik."

"Emiatt a srácoknak néha extra energiát kellett beletenni, hogy kompromisszumot kössenek a kéréseik és a gyári istálló elsődleges feladatai között - ezalatt elsősorban az erőforrás/kaszni integrációját értem."

"Gyakran egy kis időbe és energiába telt, hogy menedzseljük a kéréseiket, amik néha egy kicsit szeszélyesek voltak."

"Ezentúl sokkal koncentráltabbak lehetünk - alapjaiban ez változik."

A Red Bull majdnem 10 éve a mezőny egyik legerősebb kasznijával áll elő, hiszen különös figyelmet szentelnek az aerodinamikai teljesítménynek Adrian Newey technikai irányítása alatt. 

Abiteboul azt is bevallotta, hogy a "motorgyártói szemszögből szeszélyes kérések" az aerodinamika miatt érkeztek be hozzájuk, de ezentúl "emiatt már nem kell aggódniuk". 

A Renault most már nyíltan megtárgyalhatja a fejlesztési terveit a McLarennel, míg azt is átszervezhetik, hogy a Red Bullnál dolgozó szakembereiknek a jövőben mi lesz a feladatuk. 

"Értjük, hogy összességében akarják optimalizálni a teljesítményt, de mindig komoly kihívás kompromisszumot találni két optimális pont között."

"Néha ez tényleg problémát okozott. Ezek a dolgok idővel jobbak lettek. Szerintem 2014 volt a legrosszabb, ugyanis nem voltunk jók a hűtés terén."

"Sokszor megvitatjuk a kipufogó elhelyezését, hiszen ha megnézzük a Red Bullt és a Renault-ot, akkor látszik, hogy az autó aerodinamikája más."

"A Red Bull sokkal jobb, ez nyilvánvaló. Ez egy komoly kihívást jelentett a motor terén."

Következő cikk
Hamilton világrekordot dönthet a Brit Nagydíjon: időrend Silverstone-ból

Előző cikk

Hamilton világrekordot dönthet a Brit Nagydíjon: időrend Silverstone-ból

Következő cikk

A Pirelli gumiválasztása az Amerikai Nagydíjra

A Pirelli gumiválasztása az Amerikai Nagydíjra

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás , Renault F1 Team
Szerző Scott Mitchell