Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

A Renault fellélegzett: megszabadulnak a Red Bull „szeszélyes igényeitől”

megosztás
hozzászólás
A Renault fellélegzett: megszabadulnak a Red Bull „szeszélyes igényeitől”
Szerző:
Társszerző: Benjamin Vinel
Fordította: Zajos Klára
2018. júl. 5. 9:56

A Renault szerint az F1-es motorprojektjük sokkal koncentráltabbá válik, amint nem kell majd foglalkozniuk a Red Bull "szeszélyes" kéréseivel.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Lance Stroll, Williams FW41, Sergio Perez, Force India VJM11
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Max Verstappen, Red Bull Racing, and Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing
Race retiree Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

A Red Bull-Renault partnerség hosszú idő után véget ér, hiszen a Red Bull 2019-ben már a Honda partnereként folytatja. 

A Renault ügyvezető igazgatója, Cyril Abiteboul így elárulta, a Red Bull miatt kompromisszumokat kellett kötniük a motorjaik megtervezésénél, hogy megfeleljenek a bikák aerodinamikai igényeinek. 

A francia gyártónak külön teszteket is végre kellett hajtania a Red Bull számára, akik más üzemanyag-beszállítóval dolgoznak, mint a Renault gyári istállója, illetve a McLaren. 

Abiteboul elmondása szerint "nem komoly váltás", hogy jövőre a három csapat helyett csak kettőt látnak el, de "amikor kompromisszumra törekedtünk a McLaren, a gyári alakulatunk és a Red Bull között, akkor őszintén mondom, hogy néha sok időnk ment el, ami zavaró tud lenni."

"Tudjuk, hogy dolgozzunk együtt kiválóan." - folytatta a Renault első embere a Motorsport.com előtt a Red Bullról - "A folyamatokat jól kidolgoztuk, ahogy a kommunikációs vonalat is."

"Ugyanakkor a Red Bull egy elég nagy csapat, és nagyon megerőltető velük a munka, hiszen magasak az elvárásaik."

"Emiatt a srácoknak néha extra energiát kellett beletenni, hogy kompromisszumot kössenek a kéréseik és a gyári istálló elsődleges feladatai között - ezalatt elsősorban az erőforrás/kaszni integrációját értem."

"Gyakran egy kis időbe és energiába telt, hogy menedzseljük a kéréseiket, amik néha egy kicsit szeszélyesek voltak."

"Ezentúl sokkal koncentráltabbak lehetünk - alapjaiban ez változik."

A Red Bull majdnem 10 éve a mezőny egyik legerősebb kasznijával áll elő, hiszen különös figyelmet szentelnek az aerodinamikai teljesítménynek Adrian Newey technikai irányítása alatt. 

Abiteboul azt is bevallotta, hogy a "motorgyártói szemszögből szeszélyes kérések" az aerodinamika miatt érkeztek be hozzájuk, de ezentúl "emiatt már nem kell aggódniuk". 

A Renault most már nyíltan megtárgyalhatja a fejlesztési terveit a McLarennel, míg azt is átszervezhetik, hogy a Red Bullnál dolgozó szakembereiknek a jövőben mi lesz a feladatuk. 

"Értjük, hogy összességében akarják optimalizálni a teljesítményt, de mindig komoly kihívás kompromisszumot találni két optimális pont között."

"Néha ez tényleg problémát okozott. Ezek a dolgok idővel jobbak lettek. Szerintem 2014 volt a legrosszabb, ugyanis nem voltunk jók a hűtés terén."

"Sokszor megvitatjuk a kipufogó elhelyezését, hiszen ha megnézzük a Red Bullt és a Renault-ot, akkor látszik, hogy az autó aerodinamikája más."

"A Red Bull sokkal jobb, ez nyilvánvaló. Ez egy komoly kihívást jelentett a motor terén."

Következő cikk
Hamilton világrekordot dönthet a Brit Nagydíjon: időrend Silverstone-ból

Előző cikk

Hamilton világrekordot dönthet a Brit Nagydíjon: időrend Silverstone-ból

Következő cikk

A Pirelli gumiválasztása az Amerikai Nagydíjra

A Pirelli gumiválasztása az Amerikai Nagydíjra
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás , Renault F1 Team
Szerző Scott Mitchell