A Renault elismerte, túl sok volt a mélypontjuk Ausztráliában

A Renault tavaly a negyedik helyen fejezte be a bajnokságot, ami komoly előrelépés volt a csapattól. Ugyanakkor az igazsághoz hozzátartozik az is, hogy a körülmények is a franciákat segítették, valamint még mindig nagyon messze voltak az élmezőnytől.

Ez jelenleg sincs másképp, mármint a differenciát illetően, miközben a Haas, a Racing Point és az Alfa Romeo is problémát okozhat. Később talán a McLaren is, de ami kiábrándítóbb, az a top-csapatok előnye.

A szombati időmérőn Hülkenberg és Ricciardo sem volt ott a Q3-ban. Az ausztrál elismerte, hogy messze nem volt tökéletes köre, és hibázott, amiért kicsit haragudott magára. Ha ez nincs, valószínűleg az első szárnya is a helyén marad vasárnap a rajtnál, és akkor mindkét autó pontokat szerez.

Ricciardo teljesítményére és hozzáállására azonban nem lehetett panasz, de kérdés, mi lesz akkor, ha ez a hátrány még nagyobbá érik, ami nyilvánvalóan hatással lehet a motivációra.

„Legyünk őszinték, ez a hétvége után nem mondhatom azt, hogy együtt voltunk. Ez egy kollektív teljesítmény, és a hétvégénk főként mélypontokból állt, eltekintve Daniel nagyon jó teljesítményétől, és a szabadedzésen mutatott tempótól. Az edzések azonban nem érdekelnek bennünket.” – mondta a Renault F1 főnöke, Cyril Abiteboul.

„Szükségünk van arra, hogy maga a kollektívát tekintve jobb munkát végezzünk. Ez egy tanulási gyakorlat, ahogy azt mindig is mondtuk. Ha egy másik versenyzővel dolgozol tovább, akkor pár lépést meg kell tenned hátra, mielőtt előrébb lépnél. És pontosan ez az, amin most átesünk.”

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, breaks his front wing at the start

Fotó készítője: Andy Hone / LAT Images

„Daniel már nem volt annyira szerencsés, mint Nico, és megpróbált pár helyet nyerni a rajtnál. Nyilvánvalóan kicsit extrém volt a helyzet, és a károk okozta magasabb hőmérséklet miatt ki kellett állnunk. Ez volt a kiesésünk oka. Szóval nem úgy kezdtünk, mint ahogyan szerettünk volna, és ez nem az a kezdés, amit akartunk, de tudjuk, hogy sokkal jobbá és könnyebbé tehetjük a dolgokat, ha az időmérőkön rendben leszünk.”

A pálya azon része igen veszélyesnek tűnt, ahol Ricciardo lesodródott, majd azzal a lendülettel le is tört az első légterelő.

„Remélem, hogy ezt a lyukat orvosolni tudjuk a folytatásban, mert szerintem ez egy kicsit veszélyes is lehet. Ez nem feltétlen az a hely, ahol az autónknak lennie kell, de mindannyian tudjuk, hogy ez a startoknál megtörténhet. Mégis kicsit furcsa volt az eset.”

Ezek után Hülkenberg volt az, akinek meg kellett mentenie a Renault becsületét. A francia szakember nagyon dicsérte a német pilótát, aki szerinte remek munkát végzett, különösen a futamon, kezelve a gumikat, az üzemanyagot, a DRS-t és az energiát.

„Ugyanakkor kicsivel könnyebbé kell tennünk a versenyzőink életét az időmérőkön, hogy jobb rajthelyünk legyen a versenyre.”