A Renault egy új első szárnnyal operál Japánban
A Renault F1 Team sem állt le az idei fejlesztésekkel, bár ezeknek egy része már a következő évre is szól, hiszen a szabályok csak nagyon keveset fognak változni. A franciák nem adják fel a harcot a McLaren ellen.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A gyári Renault helyzete nem a legjobb jelenleg a Forma-1-ben. Egyrészt a csapat idén nem tudott előrelépni, és úgy tűnik, hogy a konstruktőri negyedik helyüket is el fogják veszíteni a McLarennel szemben. Másrészt 2021-től egyedül maradhatnak, mivel a britek megállapodást kötöttek a Mercedesszel. Ezzel pénzt és fontos fejlesztési információkat veszíthetnek a franciák a motor területén.
2020-ban a szabályok mondhatni ugyanazok maradnak, mint idén, ami pedig jó lehetőséget jelenthet azoknak, akik egy igen erős autóval rendelkeznek. A Renault kasztnija nem tartozik ezen csapatok közé, ami miatt nekik minden bizonnyal át kell szabniuk a csomagjukat a következő szezonra. Azzal azonban, hogy a szabályok stabilak maradnak, minden hétvégén tesztlehetőséghez juthatnak egy új elemmel.
A Renault a Japán Nagydíjon egy új első szárnyról fog adatokat gyűjteni, ami hozhat pár tizedmásodpercet Daniel Ricciardo és Nico Hulkenberg számára. Nick Chester, a Renault technikai főnöke azt mondta, az új fejlesztés által egyértelműen nagyobb tapadást várnak, amire nagy szükségük van.
A gumiabroncsok hőmérséklete várhatóan problémát fog jelenteni, mivel a Pirelli a keményebb gumikat tette elérhetővé Szuzukában, és a nagy leszorítóerő segíthet a Renault-nak abban, hogy csökkentse a 33 pontos hátrányát a McLarennel szemben, mely még mindig erős formát mutat. A franciák idén nagyon sok pontot buktak el, tehát messze jobb is lehetne a helyzetük.
Ricciardo is hasonlóan látja, aki szerint az előző két futamon is sokkal több pontot kellett volna szereznie a Renault-nak, de nem akarnak ezen keseregni, és csak Japánra koncentrálnak, valamint arra, hogy a McLaren előtt végezzenek. „Tudjuk, hogy nehéz lesz, de nem adjuk fel.”
Hülkenberg, aki ugyanannyi pontot számol az egyéni bajnokságban, mint a csapattársa, Japán előtt úgy nyilatkozott, hogy a nagy pontokra kell rámenniük a hétvégén, és különösen a vasárnapokat kell összerakniuk, mivel ott rendre problémáik vannak, kezdve a rajtbalesetekkel, vagy a szerencsétlenebb taktikákkal.
Egy olyan versenypálya, mely még virtuálisan is hatalmas élményt nyújt, és ez különösen igaz a Forma-1 hivatalos játékára, az F1 2019-re, mely természetesen minden aktuális helyszínt, csapatot és versenyzőt tartalmaz.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások