Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
50 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
57 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Kínai Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
85 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
120 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
141 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
176 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
218 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
274 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
295 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
309 nap
Teljes eredmény:

A Renault bosszús, mert marad a "buta" Q2-es szabály

megosztás
hozzászólás
A Renault bosszús, mert marad a "buta" Q2-es szabály
2019. dec. 10. 16:40

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul nagyon „bosszús” amiatt, hogy a többi forma-1-es csapat nem hajlandó fellépni a második időmérő szakaszban életbe lépő szabály ellen, ami a rajtnál történő gumiválasztást köti meg.

A három topcsapatnak akkora tempóelőnye volt idén a többiekhez képest, hogy a versenyzőik rendszeresen közepes keverékkel jutottak tovább a harmadik szakaszba, míg a hatodik és tizedik hely közötti helyekről induló pilóták csak lágyakról rajtolhattak. A mögöttük induló versenyzők a szabad gumiválasztás miatt rendszerint a közepes, vagy kemény keverékeket választották.

A legutóbbi versenyhétvégén, Abu Dhabiban a Renault versenyzői, Daniel Ricciardo és Nico Hülkenberg nyolcadik és tizedik helyre kvalifikált, de végül Sergio Perez és Daniil Kvjat ideálisabb versenystratégiája és az ebből következő felzárkózása miatt mindketten kiestek a pontszerző helyekről.

Az enstone-i csapat végeredményben megőrizte a Scuderia Toro Rosso által fenyegetett ötödik helyét a bajnokságban. A Q2-es gumiszabály eltörléséről idén már tárgyaltak az F1 Stratégiai Csoportjában.

Mivel a 2020-as versenyszabályokat megkötő, április 30-i határidő már régen elmúlt, így egyhangú döntés lett volna szükséges a változtatáshoz, de a topcsapatok és azok fiókistállói leszavazták a módosítást. A szabály várhatóan 2021-re is bennmarad a szabálykönyvben, igaz, jelen állás szerint még nem szükséges hozzá az egyhangú döntés.

Még több F1 hír:

„Megint láthattuk a példáját annak, hogy egy buta szabály, ami miatt lágy keverékeken kell
rajtolnunk, milyen előnyt ad a mögöttünk rajtoló pilótáknak” – mondta Abiteboul a Motorsport.com-nak.

„A Stratégiai Csoportban mindenki egyetértett abban, hogy ki kell kukázni. Aztán amikor a szavazásra került a sor, mindenki visszatért az azt megelőző álláspontjára, ami miatt őszintén szólva elég bosszús vagyok” - jelentette ki a Renault első embere.

„A topcsapatok és a fiókcsapataik azért lobbiztak a változás ellen, mert ez egy olyan szabály, amit a topcsapatok hoztak létre a saját védelmük érdekében. Nem hiszem, hogy szükségük lenne rá, de extra védelmet nyújt nekik” - vélekedett Abiteboul.

„Ez egy olyan valami, ami segíti azokat az istállókat, amelyek kötődnek a top csapatokhoz és
megszorongatja azokat, akiket én a ’középosztálynak’ hívok, ezalatt magunkat és legtöbb esetben a McLarent értem” - mondta a francia.

„Hozzátartozik persze az is, hogy mindez néha a mi előnyünket is szolgálta, amikor kívül voltunk a top 10-ből, például Mexikóban, vagy Szuzukában. De csak azért, mert néha segített rajtunk, még nem jelenti azt, hogy meg is szeretnénk tartani” - jelentette ki Abiteboul. „Ez egy buta szabály, aminek mennie kell. De senki nem tesz ezért semmit és őszintén szólva nagyon bosszús vagyok, hogy mindez megint meg fog történni.”


Hollandiában nagy erőkkel zajlanak a munkálatok, hogy 2020-ra minden a helyére kerüljön. A pálya jelen állapotában használhatatlan, de ha az elkészül, az egyik legélvezetesebb kanyart tartalmazhatja.

Következő cikk
F1 2020: a téli tesztek dátumai, helyszínei

Előző cikk

F1 2020: a téli tesztek dátumai, helyszínei

Következő cikk

Bernie Ecclestone: "Nincs semmiféle örökségem!”

Bernie Ecclestone: "Nincs semmiféle örökségem!”
Hozzászólások betöltése